Уважаемые господа товарищи, с вашего позволения смею высказать свою просьбу: тему то я "затеял" про ЗУ прошлого века из Минска "УЗ-7,5", а не о самом факте заряда АКБ (у кого финансы не поют романсы - покупают новую, а если наоборот - то пытаются продлить жизнь АКБ, ИМХО).
Пож. посмотрите внимательно на особенности схемотехнического построения этого стабилизатора импульсного (100 Гц) тока, 4-й ОУ остаётся в резерве, почему? Наверно на нём есть смысл что-то замутить? Например ограничение заряда АКБ по U. А как это рациональнее сделать?
Ещё пож.: моя попытка заменить оптотиристоры на тиристоры пока успеха не имеет. Особенность: на активной нагрузке тиристорами выпрямленная синусоида "рвётся", т.е регулируется нормально, осцилограмки правильные. А вот при подключении реактивной нагрузки (АКБ), тиристоры не управляются. Заменяю их на оптотирики - всё пучком. А почему так?
Если кому невлом и есть мысли по этому поводу прошу оказать помощь советом.
http://kazus.ru/forums/attachment.ph...3&d=1392555366
http://kazus.ru/forums/attachment.ph...4&d=1392555422

Ну так надо же чем то заняться пока процесс доработки идет.
Вникать в неудобочитаемую схему лень.
Но по первой прикидке не учтено что батарея, в отличие от лампочки, сама является источником тока.
И потому надо диод развязывающий последовательно с аккумулятором добавить.

И мутить, так мутить.

АКБ - не реактивная нагрузка. Реактивная - это индуктивность или ёмкость. У Вас проблема в том, что у тиристоров соединены аноды и они "заземлены". Управление тиристорами осуществляется подачей импульсов на управляющий электрод относительно катода, который при подключённой АКБ имеет потенциал плюса батареи. При нагрузке резистором этого нет. Если Вы хотите установит обычные тиристоры, то надо поменять аноды с катодами и изменить полярность батареи.

Цитата:

Сообщение от Croma

И поменять банку было обычным делом.
Вот тогда и насмотрелся как эти дохлые банки изнутри выглядят.
Заряжать там уже просто нечего.
Но кто же мешает пытаться?
Ведь так хочется чуда.
Это чудо можно еще и аксиомами обосновать.
Но почему то при том количестве изобретенных режимов и методик,
со всеми аксиомами вместе, спрос на новые аккумуляторы к нулю не стремиться.
Почему то.

При чем тут испорченные банки аккумулятора? С какой стати их приплетать в данную тему? А-а-а я понял - это очередной аргумент против отдельных зарядных устройств. Ну-ну....

Теперь про разные режимы и методики.... а так же про спрос на новые аккумы. Тоже не понятно. а к чему было это рассказывание?

Зарядное устройство (отдельное) необходимо по той причине, что оно СПОСОБНО сообщить аккумулятору 100% его емкости. А вот генератор с реле напряжения (установленные на авто) способен сообщить аккумулятору не более 95%, а то меньше, его емкости. И вот постоянный недозаряд в сочетании с попытками получить от него отдачу в 100% ( ну а как же иначе - ведь хочется верить в вечный двигатель) и приводит к тому, что спрос на новые аккумуляторы не спадает. И можно продолжать верить в то, что производитель авто установил генератор для ЗАРЯДКИ аккумулятора.... а вот думающие люди знают, что это для ПОДЗАРЯДКИ. Иначе бы было две цепи от генератора: 1- бортовая сеть приборов, 2-зарядка аккумулятора

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

Ещё пож.: моя попытка заменить оптотиристоры на тиристоры пока успеха не имеет. Особенность: на активной нагрузке тиристорами выпрямленная синусоида "рвётся", т.е регулируется нормально, осцилограмки правильные. А вот при подключении реактивной нагрузки (АКБ), тиристоры не управляются. Заменяю их на оптотирики - всё пучком. А почему так?

ну неплохо бы было "неправильные осциллограмки" выложить. Ну что бы реально было видно что тиристоры не управляются. А то вдруг они управляются, просто результат управления не очень нравится Если тиристор считать как идеальный элемент, то он должен открываться при совпадении двух условий: питающее напряжение имеет + на аноде относительно катода и присутствует + напряжения управления на управляющем электроде относительно катода. Нагрузка конечно же подключена. Тиристор останется открытым после исчезновения + управления, если ток потребления нагрузкой будет выше тока удержания данного экземпляра тиристора.

Не имея осциллограмм дольше дальше можно только фантазировать о том. что там происходит на самом деле. Нужно так же учитывать тот факт, что если общий провод цепи управления и цепи нагрузки физически один проводник, то падение напряжения на нем будет вычитаться из напряжения управления. Но что бы не производить расчеты, проще поставить к обычным тиристорам импульсный трансформатор или оптрон (без нуль-детектора) Или поднять напряжение питания схемы управления (ее выходного каскада) +9В явно маловато будет

Конечно, хорошо бы заряжать батарею на 100%, но и 95 неплохо. Насчёт осциллограмм. Неплохо бы их посмотреть, но и без них понятно. Напряжение управляющих импульсов относительно анодов не превышает 10 В, а напряжение батареи выше. Поэтому открыть тиристоры проблематично.

Четвёртый ОУ в схеме просто лишний. Собрать на нём ограничитель напряжения нетрудно. Прилагаю схему, однако, я её в работе не проверял.

Цитата:

Сообщение от vishz

Конечно, хорошо бы заряжать батарею на 100%, но и 95 неплохо.

Если это как временная мера - тогда да. А как постоянный образ жизни - нет. Поэтому я за то, что бы "кормить" аккумулятор отдельным зарядным на все 100% его емкости. Это не означает. что каждый день. Но это должно быть систематически.

Но ведь ни кто из нас не плюет на свой собственный организм (сознательно) недоедая каждый день, да еще устраивая периодически недельные голодания при постоянной физической нагрузке. Потому что все понимают, что дополнительные ускоренные окислительные процессы внутри нас приведут к преждевременному старению организма и возникновению воспалительных процессов внутри. Которых при нормальном питании не возникало до этого. Но это ведь НАШ организм!!!!!

anatoliy563 я бы сперва все-таки наладил схему зарядки на нормальную устойчивую работу,а потом бы уже думал как примастырить к ней автоматику. Почему? Ну наверное потому, что окончательная РАБОЧАЯ схема может иметь принципиальные отличия от первоначальной задумки. Следовательно, те схемы автоматики, которые сейчас начнут предлагать и расхваливать (я не говорю что они плохие будут - нет) потом будет сложно состыковать с окончательной схемой зарядного. А может к тому времени у вас возникнет желание открыть новую ветку обсуждения - автоматика контроля и отключения. Ну что бы легче было ориентироваться и не путаться в выложенных тут схемах. ИМХО

Цитата:

Сообщение от vishz

... Если Вы хотите установит обычные тиристоры, то надо поменять аноды с катодами и изменить полярность батареи.

Проще наверное будет установить обычные тиристоры в той полярности как есть, а в цепи их управления (к аноду) поставить по оптрону, а светодиоды оптронов включить вместо светодиодов фототиристоров.

Чё то много появилось любителей пересказывать советы, которые уже озвучены выше

Вариантов много. Можно поставить по транзистору между анодоми и УЭ, а на базы транзисторов подавать управление.
ELPro, жизнь у нас одна, а аккумуляторы можно менять сколько угодно. Поэтому даже раз в месяц считаю обременительно его снимать и заряжать. Впрочем, каждый выбирает подходящий для себя вариант.