а если выпрямитель с удвоением напряжения собрать? АКБ 9а\ч значит для зарядки достаточно менее 1 А.. достаточно добавить диод и емкость. все остальное без изменения.... ну и реле-регулятор от старого авто...в гугле роискать зарядку для вихрей, нептунов, ветерков, днепров....

spasatell
выпрямитель с удвоением напряжения
Может оказаться хорошим решением, если катушка отдельная.
александр 2094
Схему генератора или электрооборудования надо бы выложить....

[IMG][/IMG]

Катушка отдельная,

...а сейчас молодому автоконструктору придется на листе бумаги совместить его катушку со схемой Грец. Ну, а потом --> и наяве ( на практике )!. ...

достаточно попросить гугл- схема удвоения напряжения...

С минимальными затратами можно поставить регулятор от БУРАНА. ИБТС.453746.001-01 655176000. Придётся отсоединить катушку от массы и подсоединить оба конца к РР.
Выпрямитель с удвоением напряжения - под большим вопросом. Не всякий конденсатор выдержит такую реактивную мощность.

Не уверен, что и любой другой регулятор не поможет. Регулятор может только понизить мощность, но никак не увеличить её по сравнению с включением "напрямую". Искать причину следует в самом генераторе или диоде.

там все исправно. просто катушка рассчитана на 6в. поэтому надо увеличить количество витков (намотать либо поверху, либо сбоку, там где есть место) или удвоить напряжение через удвоитель. а после подключить релерегулятор от старого советского автомобиля серии РР. у которого регулировка производиться подгибанием языка реле. диода для зарядки достаточно одного, будет пульсирующая зарядка. если есть осциллограф, то настроить по максимуму пика под нагрузкой (АКБ) на 16 в...

Схема удвоения напряжения потребует двух диодов и конденсатора. Ёмкость конденсатора зависит от частоты генератора. Если генератор двухполюсный, то ёмкость должна быть около 2500 мкф. Если генератор имеет постоянные магниты, то лучше применить параллельный стабилизатор по типу мотоциклетного.