Представляю конечно. Боевые дроны штука серьезная. Кроме того они постоянно усовершенствуются. А помните были эти квадрокоптеры просто игрушки. Ну цены их были не дешевые конечно. Кроме видео камер они не несли нечего. И летали и возвращались назад. И не сказать что бы там была накрученная электроника. Стояла пара тройка чипов и все. А были они по весу тоже разные.
Сейчас пока еще в опытных изделиях эти беспилотники проходят испытания для применения в мирных целях. Они конечно больше по размеру. С такой небольшой вертолет.
Будут грузы небольшие в трудно доступные районы доставлять. А так же как спасатели для служб МЧС.
Направление интересное. Технологии там самые последние используются. Интересный металло пластик там для корпуса например используется. В авиации применяется.

Я вспомнил с этой игрушкой один серьезный случай. Я живу в районе где гражданские самолеты на аэродром Внуково идут перед заходом на глиссаду и делают последний круг.
Прямо над моим и еще тремя домами нашего микрорайона. Высота их здесь где то 900м-1.2 км. Бывает и ниже. Фактически гудят они сильно. Ну мы уже привыкли к этому. Особенно сильно гудят ИЛ-76. С четырьмя моторами. Внуково у меня из окна видно. Живу на 11 этаже.
Так вот кто то запустил эту игрушку квадрокоптера. Он минуту висел в воздухе перед окнами у нас. Потом резко стал подниматься вверх на этот коридор где самолеты идут на посадку. И в это время шел на посадку ИЛ-96. Ну думаем что будет дальше. На каком то расстоянии видно воздушная волна пошла от самолета и этот квадрокоптер сначала перевернулся и резко стал падать. Потом упал. Вот летчики интересно видели его.
А был бы этот квадрокоптер больших размеров. Что бы произошло не известно.

Про коптеры к сожалению не помню.
А вот рядом тоже аэродром военный, так раньше СУ-25 штук по восемь, метрах в 200 как пронесутся, и приседаеш ходишь время от времени

Вот эти наши гиганты. Ил76 и Ил96. Ил 76 вообще военно транспортник. Он в службе МЧС работает. Движки очень сильные у него и шумные. Его слышно за километры при подлете.
Что интересно он может фактически с любой высоты заходить на глиссаду. Круги снижения ему не нужны. Перегрузки летчики выдерживают а пассажиров у него нет.

SergeyRJ,
Так я два года СУ-15 обслуживал в армии. Как форсаж даст на взлете - полоса разрывается. Шум страшный. Привыкли. Вообще самолет был по тем временам. Взлетал свечой до максимальных высот. Правда керосина жрал не меренно. У него подвесные баки были на форсаж. Потом он их отстреливал и летели они в пустыню. А сделаны были из алюминия. По форме как небольшие ракеты по 300л бак.

Летел я как-то на грузовом ИЛе, с 2 или 4 винтами, точно не помню, внутренней обшивки небыло, ощущения ещё те.
Куда интереснее, когда видишь, что-то промелькнуло в небе и тут же невероятный грохот, через секунду по почти стихшему звуку понимаешь - сушки. Иногда удавалось заметить, как проносятся, если смотрел в это время вверх.

Как устроен квадрокоптер :

https://club.dns-shop.ru/blog/t-273-...-kvadrokopter/

Есть простые игрушки с радиусом полета до 200м и ниже. И время полета до 10 минут.
А есть серьезные дроны. Цены их тоже серьезные.

Я вот думаю: каким образом на сердечнеке трех фазного понижающе-повышаюшем трансформаторе распределяются магнитные потоки, и это не приводит к сдвигу ваз на соседних фазах?
К сожалению пока не успел рассмотреть Ваши сообщения, чтоб мысль черти не похитили написал.
А Вашу схему коптеров с большим интересом посмотрю. Это очень интересная тема.

В данный момент ,возникла проблема распределения нагрузки. Выходит, что если 3-х фазный трансформатор, стабильно работающий при равномерном распределении нагрузки, нагрузить на одну фазу, то на ней напряжение падает, на двух остальных повышается до значения не совместимого с "жизнью" эл.приборов.?!