Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 898
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Частота - не главная проблема, т.к. она меняется вместе с напряжением. В формуле расчёта витков напряжение стоит в числителе, а частота в знаменателе. Проблемы в другом. Никакое использование "по максимуму" не получится. Например, при уменьшении скорости ветра этот стабилизатор начнёт выкручивать бегунок в сторону увеличения напряжения. При этом возрастёт и ток генератора, ещё больше нагружая винт. Однофазный генератор менее оптимален по сравнению с трёх- о более фазными. Проблема фильтрации при большой мощности тоже имеет место. Наконец, надёжность постоянно движущего бегунка довольно низкая. Для этих целей существуют весьма надёжные электронные контроллеры максимальной мощности (МРРТ).
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 04.03.2016
Сообщений: 48
Репутация: 19
![]() |
Цитата:
Цитата:
А вот это можно детальней? Ну если мало этой надежности, поставить можно симисторный стабилизатор на 24 ступени... Вопрос денег... А стоимость??? |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 898
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Проблема фильтрации однофазного тока заключается в том, что весьма велик уровень пульсаций, что при больших токах потребует сложного фильтра. Трехфазный ток со схемой Ларионова позволяет обойтись простым фильтром и даже без него.
Симисторный стабилизатор (регулятор) даёт на выходе рваную синусоиду или пропускает периоды при коммутации в момент перехода через ноль. Оба этих варианта не допускают работу на ёмкостную нагрузку. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 04.03.2016
Сообщений: 48
Репутация: 19
![]() |
Цитата:
А че случится с емкостной нагрузкой? Некоторые аккумы по-моему наобором любят импульсы... |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 898
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Тогда и потребность в механическом стабилизаторе отпадает, значит, и генератор может быть трёхфазным. Только ни о какой оптимизации говорить не приходится. Кстати, МРРТ не так уж и сложен для самостоятельного изготовления.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 04.03.2016
Сообщений: 48
Репутация: 19
![]() |
Цитата:
Буду благодарен за схемку контроллера заряда МРРТ на 4 последовательных аккума по12В! |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,314
Репутация: 419
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=675 http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=764 От пояльника необожгитесь, мне больно будет... |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 898
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Не только на самых низах. Такая ситуация может возникнуть и при больших ветрах. Генератор заряжает батарею и питает нагрузку, которая подключена к батарее через преобразователь 12(24,36,48...)х220 В. В какой-то момент времени ток в нагрузке увеличился. Стабилизатор, не важно какого типа (механический или ШИМ) начнёт увеличивать поступление тока от генератора. Это вызовет возрастание нагрузки на винт и он снизит скорость, что приведёт к снижению тока. Процесс будет протекать лавинообразно и закончится тем, что стабилизатор будет находиться в режиме передачи максимальной мощности, а генератор будет как будто подключён к батарее. Скорость винта и его мощность будут ниже оптимальных. ХРПанков предлагает схему МРРТ в которой поддерживается определённое отношение скоростей ветра (анемометра) и винта. Этот МРРТ не даст чрезмерно нагрузить винт.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |