Цитата:

Сообщение от РоманКу

Тестеры штук 5 , дорогого ничего нет , ковыряюсь на балконе с болгарок и перфораторов с 17 года . Мастерскую не хочу - знаете как хорошо гулять по серебряному бору через сосны по дорожке у речки на острове с барышней под ручку - вот это отдых от дел и воздух свежий . Увы в прошлом . А мастерская это мазута , непонятки , недавалки - неберушки , тайны электроники , ходишь гружёный как ёжик в тумане , вещи дорогие сломать не расплатишься , заработок на еду .Смотрю видео и по ним делаю . До этого 3 недели делал кофемашину первый раз - всё дорогое , а нос надо сунуть в каждый блок . А жизнь проходит , вот весна началась , а я месяц вокруг пзу прыгаю .

Спасибо за ваши откровения по вашим делам. Конечно гулять хорошо
по серебряному бору. А можно и постоянно находиться в сосновом бору.
У меня участок с домом там. В 175 км от города. А вот приезжаю туда
только на выходные. Да и то не в каждые. Работа у нас. Собственное
небольшое предприятие, есть заказы то делаем и по выходным.
Зароботки хо́рошие. Нас несколько человек, универсалов станочников. Все пенсионеры давно И две женщины экономисты. Заниматься бумажной
работой и финансами.
Так что пока здоровье есть работаем. Без работы тяжело.
Иногда даже радиолюбительством время выбираю позаниматься для
собственного удовольствия. Это бывает когда наши заказчики уезжают на юга на два месяца, летом,ближе к осени.

Принёс другой АКБ от товарища сороковка от Матиза .





Хозяину пзу продемонстрировал с потрясанием об стол слегка , дату маркером подписал , поехало домой .

Спасибо за помощь , за учение мартышки с бананом или медведя на велосипеде . Тьфу, тьфу, тьфу , об дерево постучал .

Без ВАС бы не справился , спасибо что вы есть !!!

Анатолию - ваш мозг ещё ого - го , лучше моего . Успехов в труде и отдыхе !

Расскажу вам такую историю про технику безопасности. Было это году в 2003 , работал я автослесарем в одной хорошей конторе в гараже по не большим грузовикам . Хороший такой гаражик с двумя регулируемыми котлами на батареи - холодно подкрути .

Фура приходила с Европы - шампуни , порошки , бытовая химия , склад , маленькие машинки развозили это всё по магазинам города . Туалетная бумага и всё такое . 15 грузовиков - Газели ,Быки , Газон , Зил ,буханка за запчастями ездить , пассажирская Газель людей от метро забирать курсировала каждый час . Такое маленькое еврейское предприятие .

Поставил АКБ на зарядку - заряжается , потом пришёл водитель что то подварить ему надо было . И смотрю варит прямо над заряжающимся АКБ .

Я ему говорю - Саша ты чего делаешь , другого места не нашёл , при зарядке выделяется водород может быть взрыв . Картонку сверху кинул .

Фигня говорит - я варил газопровод Уренгой - Помара - Ужгород - помните по прошлому году , та самая труба в Судже по которой солдаты шли .

Я его раз предупредил , два предупредил , ушёл через стену в раздевалку , сижу там весь на нервах .

Заходит пожилой еврей начальник Николаич - говорит Ромик ты чего такой зелёный , я ему так и так - ему там щас глаза выжгет кислотой , а он меня не слушается .

Проходит пара минут слышится такой лёгкий пук , ещё через пару минут заходит водитель и говорит начальнику тихим голосом - хорошо что я в маске был аккумулятор взорвался .

Пошли смотреть - запах кислоты , Быка сразу с ямы выгнали , а где АКБ ?

АКБ не маленький - 100 - 120-130 , но точно не 190 . Один кусочек уголка от АКБ остался , остальное на атомы разложило - так какие то проволочки . Вот тебе и пук .

У меня яма белоснежная - сам красил , кто масло прольёт из офисных водителей тому неодобрям . Почему то считается что у хирурга на столе где он оперирует одного человека должно быть много света , а у слесаря который ремонтирует пассажирскую Газель которая везёт 15 человек должна быть чёрная засраная яма и мало света , неа . Давай со шланга мыть пол .

Через месяц - аккумуляторная пристройка из гаража , дверь с замком , туда проведены батареи отопления , утепление , железный стол , розетки , стеллаж во всю стену , вытяжная вентиляция , пара огнетушителей .

Очень хорошая контора .

Да интересная, поучительная история.
Вы как про Бычки написали, вспомнил я как на бывшем
заводе ЗИЛ начинали делать на их базе, по индивидуальным проектам
заказчика кузова. Там можно было разместить например небольшую
комнату для отдыха, даже с туалетом. Для любителей рыбалки и охоты
сделать другую внутренность кузова. Все раскладывалось. Очень было
удобно на отдыхе. Вообще конечно сам Бычок это тракторный движок.
Шумел он как трактор. Но машина была деловая и дешовая. На соляре.
ЗИЛ снесли и все остановилось. Кому он мешал этот большой завод с уникальным станочным оборудованием. Конечно требовал
значительной модернизации. А выпускал он уникальные машины.
Даже амфибии.
Теперь бычков в городе вообще нет.

А когда полностью закрыли завод ЗИЛ. Все оборудование или попросту
украли и продовали оборудование или просто разбирали на лом.
Поживиться там было чем. Я сам там бывал, делали левака часто в цехе легковых автомобилей. Мафия какая то руководила всем этим
а Ельцину не до этого было. Тогда все продовали, всю Россию иностранным компаниям. А рыжий Чубайс этим всем заправлял.
Вот так и жили тогда. Набрали этих ваучеров а потом за бутылку водки
продовали их.

на зиле последний раз был в 2002 году. сейчас там дома стоят.

Цитата:

Сообщение от spasatell

на зиле последний раз был в 2002 году. сейчас там дома стоят.

Я на ЗИЛе был в 1996 г. Тогда он ещё работал. Да и то все по тому
что его взяло под свою опеку правительство Москвы. И лично мэр города Лужков. Работникам завода платили деньги, но с задержками.
А потом когда эта пьянь Ельцин снял Лужкова с должности мэра города
тут пришлось туго заводу. А ведь сами машины для президента делали
в цеху легковых автомобилей, чисто ручная сборка. Я даже сидел в этом
авто. Видел его бар с холодильником внутри машины и графинчик с водочкой. Он даже в пути рюмки глотал. Машина конечно особая была
около водителя сидел его помощник, у него был пульт с электроникой
связи. Он мог связаться с любой страной мира мгновенно. В кресле
где сидел Ельцин был телевизор, что интересно выдвижной с дисплеем
японского производства. Сама машина была бронирована, двери на
гидро усилителях. Но открывал всегда помощник. Машин было три
две стояли в Гараже особого назначения. И что ещё интересно через
спутник охрана знала где машина. Внутри под капотом делать нечего.
Там все так было сделано, что все провода в металлических экранах,
везде щитки защитные.Мотора и всех устройств даже видно не было.

А вообще этих членовозов для правительства делали 10 машин в год.
Был большой цех точечной сварки, сборки, цех рихтовки где деревянными киянками делали формы по дубовым формам например
кроили формы дверей и всего прочего. Шум там стоял ужос.
Электрику, электронику сначало разводили по деревянным шаблонам.
Устанавливалась различная электроника, электрика.
Отдельно в комнате собиралась коробка передач, все вручную.
Двигатель устанавливался готовый, но прошедший тестирования в различных режимах в специальном отделении цеха.
Да и много что другого делали и все вручную. Так требовала технология. Был цех покраски и сушки.
Готовую машину испытывали водители испытатели на автополигоне
в гор. Владимир. Потом пробег 200 км.

А как я попал на завод. Наше начальство где я работал, попросили меня
как опытного р/монтажника помочь им сделать шаблон и сделать все жгутовки, потом протощить этот жгут по всей раме автомобиля.
Сделать все соединения. Работали мы наверное неделю там с автоэлектриками. Все получилось. Ребята меня конечно познакомили
и показали их производство. Станочный парк мне их понравился, цех размером с два футбольных поля. Станки, я таких больше не где не видел. Я увидел этот Ельцинский ЗИЛ. Ребята конечно все показали, все его оборудование и много что рассказали.
Потом мы несколько лет дружили с одним автоэлектриком.
Завод сломали он ушел в какую то автомобильную компанию.

Всем доброй ночи , вот и осень . ПЗУ Дубна М работает , хозяин был недавно рассказывал что пользовался . Хорошо мне было у вас . Здоровья всем , Анатолию 563 большая благодарность , Александру , всем кого не упомянул .