смущает нагрузка на вал и упорный подшипник
В качестве упорного подшибника можно применить упорный от кпп автомобиля или как его ещё называют выжымной подшибник. А вообще сущ-т ГОСТовские готовые подшипники расчитываемые на разную нагрузку. А на счёт вала можно его сделать фиксированным, а ротор будет на нём уже вращятся. А вес ротора будет влиять только на время страгивания с места, но зато когда перемення частота вращения из за непостоянства ветра, то данный ротор как маховик будет дольше удержывать набранную скорость вращения. Думайте, удачи.

Выжимной подшипник применять нельзя! Он быстро рассыпется. У меня установлен разборный, в виде двух шайб, а между ними шарики. За два года работы никакого износа не наблюдается, да и что такое 500-1000 кг на подшипник? Это ерунда. К томуже, чем сильнее нагрузка от работающего ветрогенератора, тем слабее давление на подшипник.

baysun выжымной подшипник я имел ввиду как пример, а насчёт того что будет ли он работать я с вами согласен, но смотря где. У меня был гена торцевик 12 магнитов на роторе стоял этот самый выжымной причём б/у 1 год на эксперементах отпахал и не рассыпался но максимальная нагрузка на него была 120кг а при 1000кг естественно развалится.

Добрый день, спасибо по поводу подшипников, а как же на счет конструкции? я так понимаю при моей конструкции и отношении магнитов 4/3 генератор более низкооборотистый должен получиться?

я так понимаю при моей конструкции и отношении магнитов 4/3 генератор более низкооборотистый должен получиться?
Да, если про торцевой, а про тот что вы рассматриваете я както мало имел дела с ними, но по проведённым опытам я понял, что это отличная конструкция, но сложность в ней как мне показалось в изготовлении статора если делать его свой под свои расчётные размеры, по мимо него я попробовал ещё очень много других конструкций генераторов и остановился на торцевом. На моей практике он показался самый мощный, тихоходный и с высоким КПД.

А помоему он не намного сложнее тоцевого, ведь полюса можно набрать просто отдельно, потом сразу намотать на них обмотку, закрепить на ярме и в сборе проточить под диаметр ротора

Я не спорю но в том случае если есть необходимые станки:-)

Вы так говорите, как будто для торцевого станков не нужно, точно так же нужно протачивать и фрезеровать окна, а это возможно даже больше станочной работы

Да и наматывать лучше на оправке, а потом через изоляционную прокладку, вкладывать в пазы готовые намотанные катушки это не настолько легче как правильнее и меньше вероятности ошибится в кол-ве витков и ровнее будет.

спорить не буду, но все равно хочется скомпоновать низкооборотистость, небольшой размер и приличную мощность