Цитата:

Сообщение от dzen

2/3 - это не связано торцевой генератор или радиальный

тогда может подскажете, для чего используется отношение 4/3? помоему я начинаю запутываться

Не знаю, упоминалось ли раньше, ибо осилил только до 250 страницы, но судя по вопросам, которые задают вновь и вновь, вот ссылка по теории расчета ветрогенераторов: http://imlab.narod.ru/Energy/WindGen/WindGen.htm
На странице есть ссылка на авторскую программу ( http://imlab.narod.ru/Energy/WindGen/PM_Gen10.rar ), для автоматического расчета генератора по имеющимся в наличии материалам.
Для начинающих заниматься столь благородным делом как альтернативная энергетика, может существенно помочь.

И ещё одно замечание: Видел здесь устройство по подключению балластной нагрузки ( публиковал Ветерок), которое включается при полной зарядке АКБ. Замечания не по нему, а по самой зарядке АКБ: Пока АКБ разряжена, и если поднимется сильный ветер, то ток заряда АКБ может стать достаточно велик, что может привести даже к закипанию АКБ (соответственно к снижению срока службы АКБ)
Чтобы этого не произошло, необходимо в разрыв провода от выпрямителя к АКБ поставить ограничитель, роль которого может выполнить автомобильная лампочка рассчитанная на оптимальный ток заряда АКБ.
Такая лампочка будет работать как бареттер - когда ток зарядки АКБ в пределах нормы, нить лампочки будет холодной, и сопротивление нити не будет влиять на ток зарядки. Если же ток зарядки превысит номинал, то нить лампы разогреется, сопротивление нити увеличится, и не даст превысить номинальный ток зарядки.
Это предохранит АКБ так же от случая, если по каким либо причинам возникнет неисправность балластной нагрузки (обрыв, перегорание самого балласта или электронного блока). Заодно такая лампа может служить еще и сигнализатором повышения зарядного тока АКБ.

Цитата:

Сообщение от winner1991

так называемое магнитное залипание.

Магнитное залипание - нормальное явление для генераторов подобного типа. Борьба с залипанием посредством конфигурации размещения магнитов и сердечников катушек неминуемо приведет к потери мощности.
С залипанием бороться не следует, следует установить механическое устройство, которое бы включало и отключало сцепление лопастей и ротора. Пока ветра нет - лопасти не сцеплены с ротором и не вращаются. Если появляется ветер, лопасти начинают вращаться, а после некоторого разгона, сцепляются с ротором, и легко преодолевают "залипание" за счет инерции.

Цитата:

Сообщение от Микротон

Пока ветра нет - лопасти не сцеплены с ротором и не вращаются. Если появляется ветер, лопасти начинают вращаться, а после некоторого разгона, сцепляются с ротором, и легко преодолевают "залипание" за счет инерции.

Вот уж глупость. Зачем так усложнять? Полно методов борьбы с залипаниями. Я эту полему решил вклейкой дополнительных, малых магнитов между большими, а так-же вклейкой в зазоры катушек металических опилок. Винт с лёгкостью страгивает генератор при ветре 3-4 м.с.
А то что вы предлагаете - бомба. Если ваш диферинциал не сработает, на нормальном ветре лопасти улетят в космос.

Volshebnik - хотите увеличить напряжение, тогда по любому 2/3. Катушек больше, вот вам и увеличение напряжения, а там и мощность вырастает.
Кстати, касается всех, советую сесть и подсчитать, так сказать прикинуть, количество витков на катушках с сотношением 2/3 и 4/3 - думаю немного удивитесь. Длина провода, так-же как и сечение, останется одинаковой, зато количество витков разница в двое. А теперь прикиньте, если сечение провода одинаково, сопротивление обмоток тоже одинаково, количество магнитов не изменно, но витков в два раза больше, что на выходе?

Добавлю тоже на счёт центробежной муфты( дифферинциала)-это такая ерунда, что если не пробовал делать то и не представить. Толку от неё не какого. Полезную энергию ветер несёт при уже 4м/с, а до того как он достигнет этой величины, ветроколесо будет попусту вращатся, что при этом уменьшается ресурс установки. Я пробовал сам и с Байсаном согласен.

Да и на счет подобного механизма уж лучше применить обгонную муфту, тогда в таком случае, когда ветроколесо достигнет рабочих оборотов при непостоянстве ветра, генератор будет по инерции продолжать вращение не зависимо от ветроколеса. Такой механизм уж куда целесообразнее применять.

Похоже вы правы, нигде не могу найти разумительный ответ по отношению 4/3, тогда будем считать на 2/3 но при этом остается порядочный зазор между магнитами, около половины ширины магнита, в связи с этим вопрос, если наклеить на магниты стальные пластинки толщиной 2-3 мм и потом проточить это позволит получить равномерный зазор между ротором и статором, то какой формы лучше сделать пластины для уменьшения залипаний? насколько я понял можно сделать диагональ по ширине зазора, это как один из вариантов, а можно сделать шестигранники как у dzen, что будет лучше?

Не совсем понятна задача. Вы хотите уменьшить расстояние между магнитами или между магнитами и статором? А по поводу магнитов в вашем случае лучше применить шестигранники хотя и квадраты могут тоже пойти.

просто для работы достаточно магнита чуть больше ширины полюса и мне кажется нет смысла покупать магниты в полтора раза шире, поэтому и остается свободное место, а пластинами можно решить сразу обе проблемы и зазор выровнять и залипания уменьшить, на рисунке видно расстояние между магнитами