кстати не ровняйте режим работы реле в холодильнике или автомобиле с режимом в ветрогенераторе - опять же из за непостоянства снимаемой нагрузки.

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

е ровняйте режим работы реле в холодильнике или автомобиле с режимом в ветрогенераторе - опять же из за непостоянства снимаемой нагрузки.

Так реле как раз и предназначены "для контроля рабочими контактами за входом и выходом", а питаются в большинстве стабильно - от аккумулятора. Я ж не рекомендую, пускай люди с опытом советуют, просто интересно. Покуда работал в НИИ правило было - где токи больше 5 ампер - по возможности никакой электроники. Без нее, ясное дело, не обходилось, но только там, где она таки нужна. Инвертор же DC-АС без нее не бывает, не городить же машинный преобразователь.
Взять тот же утюг - в нем копеечный терморегулятор включает/выключает 10 ампер и вполне исправно работает. А лифтовые или ж/д реле - сильноточные, тоже работают десятки лет да еще и без обслуживания.

Короче - будем посмотреть, что получится и надеяться, что получится хорошо.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Покуда работал в НИИ правило было - где токи больше 5 ампер - по возможности никакой электроники.

частота срабатывания ломает это правило.
если Вам так нравятся реле, то лучше уж твердотельные (но с ними тоже ШИМ не сделать).

"Последнмий штрих" по припайке "бутерброда" дался с большим трудом. Проверял иглой на наличие "соплей"..
На плате, осталось "усилить" тремя проводами "+".

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

в современном контроллере нет места тем реле что вы назвали. Потому что ШИМ, частоты переключения сотни и тысячи герц (физически реле на это не способны).
И контакты горят в простом контроллере (без ШИМ) потому что нагрузка у генератора "рванная" так сказать, никакой равномерности, отсюда частые срабатывания реле, перегрев и выгорание.

Ничего....через недели две...месяц, Сашун станет большим специалистом по контроллерам.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

"Последнмий штрих" по припайке "бутерброда" дался с большим трудом. Проверял иглой на наличие "соплей"..
На плате, осталось "усилить" тремя проводами "+".

А радиатор на ШИМах как закреплен? (или ШИМЫ на радиаторе, как правильней.. ) Клей? Термопаста?

Цитата:

Сообщение от Сашун

Так реле как раз и предназначены "для контроля рабочими контактами за входом и выходом", а питаются в большинстве стабильно - от аккумулятора. Я ж не рекомендую, пускай люди с опытом советуют, просто интересно. Покуда работал в НИИ правило было - где токи больше 5 ампер - по возможности никакой электроники. Без нее, ясное дело, не обходилось, но только там, где она таки нужна. Инвертор же DC-АС без нее не бывает, не городить же машинный преобразователь.
Взять тот же утюг - в нем копеечный терморегулятор включает/выключает 10 ампер и вполне исправно работает. А лифтовые или ж/д реле - сильноточные, тоже работают десятки лет да еще и без обслуживания.

Короче - будем посмотреть, что получится и надеяться, что получится хорошо.

Реле в контроллере - весьма ненадёжный девайс. Мало того, что существует проблема подгорания контактов, реле не годится для плавной регулировки тока нагрузки. При повышении напряжения на нагрузке (аккумуляторе) реле должно сработать и подключить доп. нагрузку. Причём, ток в этой нагрузке должен быть небольшим, чтобы напряжение не снизилось ниже определённого значения, иначе реле вновь обесточится и начнётся релаксация. Для стабильной работы реле и необходимой точности поддержания напряжения генератора придётся диапазон регулировки разбить на несколько поддиапазонов со своим реле. Причём напряжение срабатывания и гистерезис каждого реле необходимо выбрать очень точно. ШИМ эту проблему решает очень просто за счёт плавной регулировки.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

А радиатор на ШИМах как закреплен? (или ШИМЫ на радиаторе, как правильней.. ) Клей? Термопаста?

Клей секунда . Иначе ничем точно не зафиксируешь перед спайкой, там по миллиметру между ногами и алюминием.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Клей секунда . Иначе ничем точно не зафиксируешь перед спайкой, там по миллиметру между ногами и алюминием.

Я к чему спросил... как на нагрев отреагирует крепеж? Вертеться не начнет люминь? Имхо, пока все крепко, просверлить пластины, соединить в единый блок, вставить проволочки и зафиксировать в плату.
ЗЫ. пайка люминя: припой ПОС 40 + активный флюс Арт.0400053

Цитата:

Сообщение от vishz

реле не годится для плавной регулировки тока нагрузки.

Вы - про "свое" реле, а я - "про мое" . По типу тех "вибрационных" реле-регуляторов с подмагничиванием (со встречными обмотками), которые больше 50 лет назад держали хотите зарядный ток автомобильных аккумуляторов с точностью 0,1 ампера, хотите - напряжение зарядки с точностью до 0,1 вольта и имели, впридачу, еще и температурную компенсацию. Разумеется, применяя реле, нужно думать о схеме его подключения, но это не так уже и сложно. Реле такого типа имеют, обычно, две обмотки - обмотку напряжения и включенную встречно токовую обмотку (несколько витков толстым проводом). Работа реле такого типа подробно описана в автомобильной литературе и они широко применяются для регулирования токов и напряжений в нагрузках при изменении напряжений питания, например, подключая и отключая аккумуляторы к зарядной цепи в автомобиле и на ж/д транспорте, надежно коммутируя токи в десятки и сотни ампер.
Совершенно не настаиваю на применении релейных схем. Просто говорю о том, что, по надежности, при работе с большими токами, они не уступают электронным и, впридачу, не требуют охлаждения, стабилизированного питания (они его себе стабилизируют сами), килогерцных частот, транзисторов, микросхем и прочих "прелестей электроники" - чисто силовая аппаратура, коей до "века электроники", да и cейчас, заполнены электрошкафы управления всяким оборудованием.