Разние люди - разние идеали !!
Южнее Дуная принято що мужик добропорядочен, если глаголить правду чуть-чуть более чем 31,21% в сутки....

Цитата:

Сообщение от hrpankov

Или бухает в холостую.

это факт. Ардуино уно избыточен для таких задач. Есть большой запас на усовершенствование и добавление каких либо других функций.
Экран да, свое ест, но все же намного удобнее видеть параметры работы на экране, чем соображать что происходит по миганиям лампочек и светодиодов)). С ним проще настроить систему или найти неисправность.
Реле тупой и неубиваемый вариант, согласен, но надежность контактов подводит. Я реле тоже собираюсь поставить помимо Ардуино, но только для аварийного режима, если электроника с ума сойдет.

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Реле тупой и неубиваемый вариант, согласен, но надежность контактов подводит.

Не знаю, о каких Вы реле. В моем втором советском холодильнике "Минск-10" выпуска 1977 их, реле, 2 штуки = пусковое и термостата - оба безотказно работают уже 41-й год. Как Вы знаете, периодичность включения примерно 1 раз каждые 10 минут - почти такая же, как в ветроустановке.
Что же касается надежности контактов - просто подумайте о механическом прерывателе напряжения на катушке зажигания, который устанавливался десятки лет на сотни миллирнов автомобилей и работал с частотой замыкания/размыкания контактов примерно 500-2000 раз в минуту (4 раза за 1 оборот коленвала, т.к. 4 цилиндра и 4 такта).
При пробеге 10 т. км. в год - 100 часов работы - 6000 минут - 6 млн. срабатываний в год. Не считая работы двигателя на холостом ходу...

Цитата:

Сообщение от Сашун

контроллер вообще не нужен. Для защиты аккумулятора от перенапряжения вполне достаточно одного переключающего реле контроля непревышения зарядного напряжения с переключением на балласт и обратно

Вопрос, возможно, глупый - чем при этом управляется реле?

Цитата:

Сообщение от YanCen

Вопрос, возможно, глупый - чем при этом управляется реле?

У Яна Корепанова (в ютубе можешь посмотреть его ролики) используются два реле напряжения (с электронным управлением). Выставлены пороги срабатывания и отключения (гистерезис). по одному на аккумулятор (24В система). Попутно выполняют роль балансиров - аккумулятор на котором напряжение начинает повышаться выше максимального одной из релюшек подключается к толстой нихромовой спирали. И так они по очереди и щелкают.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Не знаю, о каких Вы реле. В моем втором советском холодильнике "Минск-10" выпуска 1977 их, реле, 2 штуки = пусковое и термостата - оба безотказно работают уже 41-й год.

я знаю что Вы поклонник реле, уже неоднократно об этом писали.
На дворе 21 век, надо двигаться вперед.

Цитата:

Сообщение от YanCen

чем при этом управляется реле?

Гугл - "реле контроля напряжения" - просто выбери нужное по параметрам. Их, реле, многие тысячи любой мыслимой точности и всяких примочек типа с индикацией напряжения, с задержками включения и/или отключения и чего только можно и нельзя придумать Вот первое попавшееся автомобильное "362.3787-04". Описание - https://www.drive2.ru/l/7739102/ .

Цитата:

Сообщение от YanCen

Вопрос - чем при этом управляется реле?

Вот как училки одной нашей школи возприняли мое предложение всем колективом им заняться Вашим обучением...
Училка номер 4 - до обеда, училка номер 8 - после обеда... А те, що лишени етой тегоби, и будут только помогать - улибаются !

https://www.rlocman.ru/forum/picture...&pictureid=895

Ну отлично, я согласный)
Сейчас дрелью накрутил 700 В ХХ фазное по переменке. Ничего больше не измерял, просто убедиться, что работает.

Вчера это устройство заставило меня понервничать.
Поставил ротор, всё нормально вращается, потом соединил концы фаз и вдруг обнаружил огромные залипания, 14 на оборот. Не ожидал такого эффекта, стал разбираться, что случилось. Оказалось корпус придавил незамотанные куски обмоток и они стали коротить на корпус прямо через лак на проводе - две фазы. Отодвинул - всё наладилось, но несколько неприятных минут мне доставило.