Новичок
Регистрация: 13.07.2017
Адрес: Southern Urals
Сообщений: 400
Репутация: 53
|
Схема с шим нормально регулирует , совершенно бесшумно, проверено.
Нужна схема вот и все. Изучение источников показало , что радиолюбителями этот вопрос еще не раскрыт. В принципе чем от импульсного бп отличается, особо ничем, даже проще - нет трансформатора.
__________________
Ad gloriam |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 09.01.2019
Сообщений: 227
Репутация: 9
|
Цитата:
Как вам помочь тут , если нет ни одного приличного фото ? |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 419
|
Цитата:
Вот Вам простейшая ШИМка. Дарью неглядя... https://www.rlocman.ru/forum/picture...&pictureid=951 |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 09.01.2019
Сообщений: 227
Репутация: 9
|
Цитата:
Ваапше-то я такого же мнения, но небудем-же ждать их пока разберуться в сию проблемку. Время --> деньги.
Вот Вам простейшая ШИМка. Дарью неглядя... https://www.rlocman.ru/forum/picture...&pictureid=951 гРУБО ГОВОРЯ - НАРЕЗАНИЕ БАТОНА ПОСТОЯНКИ РАЗНЫМИ ПО ТОЛЩИНЕ КУСКАМИ . кАК ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ ПРОДЕЛЫВАТЬ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 220В , ДА ЕЩЁ И ОДНОФАЗНИКОМ - ДЛЯ МЕНЯ : НОНСЕНС !!! |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.07.2017
Адрес: Southern Urals
Сообщений: 400
Репутация: 53
|
Нарезайте батон в одном полупериоде, потом в другом, получится переменка.
__________________
Ad gloriam
Последний раз редактировалось Iroha; 23.01.2019 в 00:13.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: ДМИТРОВ
Сообщений: 1,164
Репутация: 295
|
Вообще работа 3х или 1 фазного мотора, с регулировкой оборотов, возможна в двух режимах. В штатном, это когда обороты привязаны к частоте, питающего напряжения. И в режиме скольжения, это когда для того что-бы развить обороты соответствующие частоте, не хватает напряжения. Но во втором режиме, работает не всякий асинхронный двигатель. А первый режим с регулировкой частоты, требует изменения питающего напряжения. Ибо как мы знаем, с понижением частоты, уменьшается сопротивление обмоток переменному току. В журнале Радио эти темы обсуждались, и приводились рабочие схемы, этих устройств. Можно это дело пошукать. Как я понимаю, в таких схемах, применяется как частотное так и широтно импульсное управление одновременно.
__________________
Усложнить ,всегда проще, нежели упростить. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,366
Репутация: 898
|
Регулировка скорости асинхронного двигателя путём понижения напряжения, тиристорными или ШИМ регуляторами крайне неэффективна. Двигатель работает в пусковом режиме, характерными свойствами которого является низкий крутящий момент и большой потребляемый ток. Высшие гармоники тока, возникающие при импульсном регулировании, способны только на нагрев двигателя. Такой режим применяется исключительно в маломощных двигателях.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.07.2017
Адрес: Southern Urals
Сообщений: 400
Репутация: 53
|
Про все вышеописанное в курсе и знаю на практике как это выглядит.
На самом деле не так это и драматично. Небольшие вентиляторы с внешним ротором работают удовлетворительно.
__________________
Ad gloriam |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |