Хочу сообщить уважаемому сообществу, что манипуляции с перемычками (выламывание, так сказать) ничего не дали. Машина не отжимает. Это по новому модулю.
По предыдущему модулю - датчик температуры на баке и регулятор на передней панели исправны, но температура не контролируется.
По новому модулю. Реле исправны, коммутируют, а вот управление (транзисторы-ключи) вызывают вопросы. Нет ли у кого-нибудь схемы хотя бы на эту часть модуля? На одном модуле, похоже, обычные, на другом, вроде как составные. А хорошо бы и всю схему.
Посещает мысль, что модули на однотипные машины никакие не аналоги.

Открою вам маленькую тайну. Хотя вы это, наверное, и без меня знаете.
Модуль, как и любая запчасть, имеет свой "Part Number", или PN, или P/N. И именно по нему в сервис центре вам заказывают эту запчасть. Если у сервисников в их документации не сказано, что запчасть с P/N "XXX" подходит к аппарату "YYY", то говорить дальше, сами понимаете, не о чем ...

Проверить задатчик - сесть щупами тестера на разъем со стороны проводов, повернуть ручку установки температуры, показания прибора должны изменяться.
Проверить датчик - снять, подключить щупы тестера к выводам датчика. Опустить шляпу датчика в воду градусов 60. Сопротивление на приборе должно измениться.
Проверить целостность проводов - одеть все разъемы на место, прозвонить 18 вывод с пайки на плате до задатчика, другой провод задатчика до датчика, а от датчика по другому проводу до 20 вывода до пайки на плате.
Точно также проверить что касается оборотов центрифуги - пайка вывода на плате 11 до кнопки отключения отжима, с нее по другому проводу до задатчика скорости, далее по другому проводу до пайки вывода 19 на плате.
Лучше, конечно, довериться мастеру.

Цитата:

Сообщение от kovigor

Открою вам маленькую тайну. Хотя вы это, наверное, и без меня знаете....

Да, конечно знаю. Я этим "товарищам" в рембыте все данные дал, как рукописные так и на флэшке (от которой они отказались). Код на модуле, который им прислал их поставщик был другой, но они с жаром уверяли, что это аналог и всё будет работать. У меня на родном модуле написано COD. 5153, а на их модуле - COD. 5151. D. Я вообще начал подозревать, что D это для машины с сушкой.

Тогда их и пытайте, с них и спрос ...

Цитата:

Сообщение от dynatron

Проверить задатчик - сесть щупами тестера на разъем со стороны проводов, повернуть ручку установки температуры, показания прибора должны изменяться.
Проверить датчик - снять, подключить щупы тестера к выводам датчика. Опустить шляпу датчика в воду градусов 60. Сопротивление на приборе должно измениться.
Проверить целостность проводов - одеть все разъемы на место, прозвонить 18 вывод с пайки на плате до задатчика, другой провод задатчика до датчика, а от датчика по другому проводу до 20 вывода до пайки на плате.
Точно также проверить что касается оборотов центрифуги - пайка вывода на плате 11 до кнопки отключения отжима, с нее по другому проводу до задатчика скорости, далее по другому проводу до пайки вывода 19 на плате.
Лучше, конечно, довериться мастеру.

Это нужно было бы проделать, если бы кроме этого модуля (который не держит температуру) ничего не было, но последний модуль (тот, что не отжимает, чёрт его побери!) температуру держит согласно регулятору. Значит, датчик темп-ры и вся подводка в порядке.
На новом модуле написано: COD. 5151. D. Я подозреваю, что D это для машины с сушкой... в этом, наверно, всё дело.
Причём, интересная деталь, справа на модуле есть табличка с буквами от A до J, в которой звёздочкой отмечена именно буква D, а у моего родного - E.
А как в сообщение загнать фото?

Если с датчиком, задачником и проводами проблем нет, то нужно смотреть модуль. Схема регулировки температуры сделана по мосту Уитстона (посмотрите в интернете). Требуется проверить все детали от 18 и 20 разъема до процессора.

Спасибо за ориентировку!

Добры й день. СМА Ariston AS 1047 CTX нет отжима. Фото модуля управления двигателем в посте №1 аналогичное с моим.Прогорела дорожка между релле управления реверсом двигателя. После востановления попрежнему нет отжима. Питание 220 в на модуль от командапарата поступает,сим в норме 60 ом пробоя нет, двигатель в норме, датчик температуры при 10 С = 500К, при прогреве до 20 С приблизительно выходит на свои 300К.По питанию 24в = 26.2, 5в = 1.8в, стабилитрон вместо 5.6V менял 5.1V ничего не поменялось. Диоды в норме,резисторы в норме. Наблюдаеться повышеный нагрев керамического резистора 4К7 до 60 С, но сопротивление не меняет. Проблема с процесором M34510M4-094SP возможно. Кто сталкивался или есть возможность замерять питание 5 в, подскажите.

Цитата:

Сообщение от Alecsander

5в = 1.8в

- ну так проц и садит - новый модуль ставь