в самом блоке где стоит моторчик тоже есть концевичок,он смотрит закрылся ли замок.а тот который в кузове это второй он отвечает за подсветку и прочие сервисные функции.поэтому что бы проверить правильную работу механизма замка нужно как сказано выше защёлкнуть личинку замка(петлю) и нажать концевик двери который в кузове.и после этого уже проверять.просто машина видит что дверь закрыта но в тоже время не может перевести двигатель замка в положение замкнуто она отбивает все замки в открыто.

Провел выше названную процедуру. Непомогло. Как и чтобы не тыкал-включал-переводил, все равно при ключе в замке зажигания, нажатие на дверной концевик - двойное отпирание всех замков.

Разобрал старый актуатор. В нем мозгов - ноль. В фишке 6 проводов. Два из них на моторчик. Остальных 4 - контактная группа, отслеживающая положение запорной части "концевичок", т.е. закрыт замок или нет и рычажок управления актуатором.

Осталось проверить работоспособность моторчика. Однако если он неисправен, то это одно. Во всяком случае на данный актуатор концевик закрытия двери никак не влиял.

Если же в другом рабочем актуаторе (стоит сейчас в машине) все тоже самое и его реакция зависит от дверного концевика, то тогда косячит центральный замок.

сразу не сообразил, а теперь вопрос ? встал!... а может все правильно и при наличии ключа в замке зажигания не должны двери закрыться, дабы потом не ломать дверь машины, для того чтобы взять ключ. на некоторых моделях такая штука есть...?

ну судя по всему на старом замке такого нет,да и я лично никогда не видел такой фичи ни где.у меня отбивает замки когда дверь открыта а ты пытаешься с кнопки на двери закрыть.машина из семейства тойоты.