Цитата:

Сообщение от Сашун

Реализация самодельщиком - https://www.youtube.com/watch?v=inDI0-QmVCM . В инете есть много подобных роликов.

Шоб я так жил!
Нет у меня столько всякой мехобработки

Цитата:

Сообщение от Александр59

как раз таких механизмов, компенсирующих силу тяжести, там не будет. Потому что действует она в противоположные стороны для верхней и нижней лопастей. Такие механизмы я не могу представить себе простыми.

Нет механизмов - нет проблем!) какая разница подшипнику, сверху на него лопасть давит в радиальном направлении, в горизонт его тянет в том же для подшипника направлении?
Во всех конструкциях применяют ступицу от 2108 - никого не смущает, что на нее боковое воздействие от всей ветроголовки, вбок, а там один подшипник двухрядный...

Цитата:

Сообщение от Александр59

масса спиц зонтика измеряется в граммах, а масса лопастей - в килограммах и как раз сравнима с силой, получаемой лопастями давлением на них сильного ветра

Вот и вернулись к массе лопасти. От неё всё и будет зависеть

Цитата:

Сообщение от YanCen

Во всех конструкциях применяют ступицу от 2108 - никого не смущает, что на нее боковое воздействие от всей ветроголовки, вбок, а там один подшипник двухрядный...

Оно "не смущает" первые пара лет. Только потому, что расчетная нагрузка на этот подшипник - автомобильная - подшипник должен выдерживать средней силы боковой удар диском колеса о бордюр - несколько тонн. Да и частота вращения ротора практичеси совпадает с частотой вращения автомобильного колеса. 3-5 метровый винт для такого подшипника - пушинка...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Почему-то у нормальных производителей место в 3-фазных аксиальных генераторах зря не пропадает. Может быть, на самом деле, причина была просто в поспешности и неправильном расчете наклейки магнитов ротора, который потом "потянул" за собой все остальное, вплоть до 16 диодов выпрямителя, спуска с мачты в 4 провода и т.д.?

Да согласен я что поспешил он с манитами. Но вышел ведь из ситуации.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Да и частота вращения ротора практичеси совпадает с частотой вращения автомобильного колеса. 3-5 метровый винт для такого подшипника - пушинка...

А на одну лопасть боковое усилие раз в 50 меньше будет. А частота вращения - и вовсе не частота. Думаю там проблем не будет никаких

Не по теме..
Мог 2 провода спустить...сделал запас. Плюс - 100кв.мм , минус - 100кв.мм люминия.
С трёхфазного можно спустить тоже два...а можно и шесть..
А винт этот будет. 4100мм. Электронника собирается с такой мускулатурой, что и шестиметровый сдюжает....да защита совсем иная но смысл тот же, гиря в противовес и в помощь.