|
Специалист
|
У него в характеристиках: температура измеряемой жидкости от -10 до +60. Нижний предел не очень устраивает, работать допустим будет, но будет наверное "врать".
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
На склад КОМПЭЛ поступили новые модели дисплеев E-Shine: графические LCD с гибким шлейфом EY12864C2-FSW-FBW и EY12864C1-FSW-FBW, выполненные по улучшенной технологии DFSTN и отличающиеся малым энергопотреблением (всего 0,5 мА, без учета подсветки), а также OLED-дисплеи EO12864D-YCD и EO12864D3-YBD с широким углом обзора и возможностью работы в индустриальном температурном диапазоне -40…80°C. Ознакомиться с характеристиками и подобрать нужную модель можно по ссылке.
 |
|
Специалист
|
Уууу и навороченность его для такого устройства может не оправдана
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
Компания MEAN WELL выпустила новое семейство LED-драйверов XLC для внутреннего освещения с широкими возможностями по диммированию. LED-драйверы XLC имеют три значения выходной мощности (25, 40, 60 Вт), возможность димминга по проводным интерфейсам 3-в-1, DALI-2, KNX и по беспроводному интерфейсу Matter версии 1.3. Есть возможность выбора варианта конструктивного исполнения. Все модели семейства XLC доступны с небольшим сроком поставки и под заказ.
|
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,303
Репутация: 2224
  |
Погрешность конечно будет. Но обратите внимание на точность и повторяемость измерений. Даже если погрешность возрастёт в два-три раза, это будет вполне приемлимая точность для автомобильного компа. Измерение расхода топлива в компах для инжектоных двигателей вычисляется по длительности импульса управления форсункой исходя из того, что:
1 давление в топливной магистрали соответствует заявленому 2 пропускная способность форсунки нормальная Погрешность настройки давления и пропускной способности форсунок несколько выше, чем возможная погрешность этого датчика при использовании,как на карбюраторном двигателе, так и на инжекторном. |
||
|
Оценка
|
|
Специалист
|
Вот выкладываю свой вариант. Немного сырой. В железе еще не проверял.
Жду советов, предложений, замечаний. PS: Только уж строго не судите.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
|
Вместо DS1307 примените DS3232(модель в протеусе есть, но кривая)-кварц уже встроен внутри и с термодатчиком для термокомпенсации кварца. Показания температуры тоже можно считать каждые 64 секунды. Не понял смысл применения TLC549. Они у вас в наличии есть ? Если покупать нужно, то лучше применить АЦП с i2c шиной(так как она у вас уже есть)-свободные порты всегда пригодятся.
|
||
|
Оценка
|
|
Специалист
|
При составлении схемы учитывал только то что есть у нас в продаже (так уж). Я попробую на заказ - DS3232 и PCF8591. Посмотрим что мне скажут. А может тогда все повесить на квадратную шину.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
|
PCF8591 я думаю легко купите. Это не экзотика-сам покупал на заказ и стоят они не дорого. Свой вариант так и не доделал-слишком много идей, хотелось и то и это. В результате-то что вам высылал. Плюс глюкавый протеус.
|
||
|
Оценка
|
|
Специалист
|
А что другой народ молчит? Высказывайте свои предложения, чего не хватает в данном устройстве, что надо убрать. А то думаю в железе собрать, может кто умное подскажет еще.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
|
Цитата:
А что другой народ молчит?
Цитата:
умное подскажет еще
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
