Цитата:

В таком случае до напряжения срабатывания на упр. электродах будет (-), что им и нужно для работы, по достижении 14 вольт этот "минусик" исчезнет и тиристоры закроются

Что б тиристор открылся ему нужен не "минусик" а плюс,по отношению к катоду.А вообще эта схема полная лажа.Почитайте автора.Он пишет что можно применять реле применяемые со щеткой на корпусе,и тут же приводит пример Я112А.Как раз Яшка выдает на выходе Ш минус,а одна щетка сидит на плюсе.Посмотрите на схему куда будет течь ток открывающий тиристор?При том что он должен протекать УЭ-К,с плюсом наУЭ.Это раз.Во вторых я уже писал выше что РН имеет малый гистерезис.Даже если мы и устроим схему что б открывались тиристоры,то при достижении 14 в заряд прекратится,а скажем при падении напряжения на аккуме до 13.8 в опять включится.И получается одно дерганье.
ЗЫ.Посколько статья опубликована в 5 номере журнала,то писалась наверное в апреле.Уж не первого ли?

не серьёзный зарядник. лучше придумать "профессиональный" сразу.
с такими возможностями как:
1. ШИМ стабилизатор тока автомат (см.5.2) с возможным ручным.
2. автоматика определения полюсовки.
3. автоматика определения типа АКБ, 6в,12в или 24в. с ручным управлением
4. зарядка асинхронным током, но не 50ти герцовым т.к. аккумулятор вещь довольно
инерционная и это очень пагубно отражается на его здоровье.
5. контроль напруги заряда:
5.1. контроль заряженности АКБ в момент простоя (определение уровеня заряда)
5.2. контроль напр. в момент разрядки (определение внутреннего сопротивления)
по вутр. сопротивлению можно определить оптимальный ток заряда и степень исправности АКБ
6. память рабочего состояния в случае "конца света" )))...
... ну и какую нибудь индикацию о состояния процесса и вольт - амперметр
какие будут замечания и предложения (варианты узлов и т.д.), прошу...

Вообще то за такие схемы надо наказывать что-ли как-то авторов. Ведь каждый думает хорошее о коллегах, а тут получается, что некоторые выкладывают чуть ли не первоапрельскую шутку вместо работоспособной схемы. Я с ней бился, да так и забросил. Чушь!!!

Цитата:

Сообщение от sayan

denis.dd а опробованные РН точно "для генераторов с заземлённой щёткой"? А то ведь РН ,типа выложенного Quarx для щётки на "+", в этом ЗУ работать не будет. Да и схема ЗУ не совсем корректна: 67- сильноточный выход, а управление тиристорами-слаботочное, токи утечки могут сыграть роль.

это схема вообще для безщёточного генератора

Ну так и я о чём писал,"неправельный" РН сгорает сразу,а на 67 напряжение ниже 7 вольт непадает,тиристор всегда открыт,даже если придавить резисторами управляющий электрод,и никакие реле тут непрокатят.Нас может рассудить и внести ясность только автор схемы.

Цитата:

Сообщение от sergeesn

не серьёзный зарядник. лучше придумать "профессиональный" сразу.
с такими возможностями как:

С такими возможностями от 70 уе-прошу в любой автомагазин.
Думаю врядли ктото поделится схемой и прошивкой,в идеале и платой,были попытки поиска результат нулевой.

Я не понимаю,как могут "серьёзные" люди разбирать этот бред и при этом ещё отправлять какие-то комментарии!Некоторые из них вообще "дубы" в электронике, но с какой АМБИЦИЕЙ РАССУЖДАЮТ! И я поражаюсь админам, которые допускают эту чушь на форум!

Цитата:

Сообщение от eygen

... с какой АМБИЦИЕЙ РАССУЖДАЮТ!

Вы о себе, уважаемый?! Похвальная самокритичность
Что касается темы, то идея проста- нужно срочно зарядить аккум, а зарядник сгорел, но в гараже валяется РН от давно забытого авто- штуковина предназначена для контроля заряда аккума в авто, хотелось бы использовать, но оказывается без авто (точнее генератора с управляющей обмоткой) не так-то всё просто. Заодно вспомним основы электроники

Понятие "срочно" для аккумулятора в принципе не применимо. Если очень срочно, то надо бежать к соседу и толкать машину, а если есть ночь то для начала найти в сарае транс со вторичкой 15-30в, потом спросить у жены где пылесос который был подарен на 8марта и выдрать из него регулятор мощности и включить его в первичку транса, а к вторичке диодный мост от сгоревшего генератора. Выставить ток заряда 2-3А и ложиться спать.
А лучше потратить время и сделать стоящий зарядник, с контролем заряда и автоматикой.

Ну как дела с этой схемкой, может есть уже рабочая ? выложите пожалуйста кому не лень. А то валяется дома регулятор Я112В1 без дела.

Среди всех методик заряда аккумуляторов - для меня не совсем ясных - у меня сложилось определённое видение данного процесса ... Хотелось бы услышать мнение о нём ... Как ни крути , а самым достоверным способом определения степени заряда аккумулятора , является замер плотности электролита , не так ли ? Но его плотность меняется и от температуры . При низкой температуре плотность выше и напряжение на элементах можно набирать выше до 2,5 в на "банку" , при более высокой температуре - всё на оборот ...Все ограничения тока - бред , потому что по сути это тоже самое понижение напряжения на аккумуляторе ... Т.е. при низких температурах и высоких плотностях , как описывали заряд ещё в старых источниках , не стоит боятся повышения напряжения на аккумуляторе до 15 в с "гаком", оно потом выровняется до номинального - единственное что требуется учесть - это снизить напряжение зарядки на сильно разряженном аккумуляторе , чтоб большой ток не разрушил материал активных пластин в начале зарядки ... А вот в данном и подобных случаях мечтать о полном заряде не приходится ... Я считаю , что эти способы - очередная утка производителей дерьмовых аккумуляторов , не позволяющая действительно оценить их качество ...