Ну вообще-то сначала лучше одну две солнечных батарей. Но если ветряк то магниты зачем сразу? Проще собрать из любого автогенератора. Тем более можно эффективно побороться с залипаниями. Быстрее. Горелых автоген в любом сервисе... . Дело в том, что если вы задумали торцевой на двух дисках, то это снижение эффективности использования магнитов раз в несколько. Если хочешь вставить железо, то можешь почитать эту тему на стр 480 и далее, там такие-же новички. И проблемы те-же. 3 автоаккумулятора у тебя сможет заряжать только переделаный автогена на 200 Вт. Это если 55...60а/ч если больше то гена должен быть мощьнее.

0013[/QUOTE]
про панели думал но... как то нет доверия в зимнее время ( с солнышком лицом к лицу видимся редко)магниты решил использовать потому что у свояка валяются без дела(где он их надыбал даже не помнит кто то отдал) кол-во 42 штуки.Про автогену конечно интересно а какой генератор( из русских)можно без сложных переделок приспособить под мои нужды ?(если можно с картинками так сказать на пальцах)под небольшие ветра .Тему с 480 перечитал в голове вообще каша(может после 180 км за рулем и весь день работы над подвесным мостом длинной 14 м через речку )

Лучше от дизельков посмотреть,они на мах мощь при меньших оборотах выходят.
БЕЛазовский хорош,но пропеллер к нему диаметром метров шесть надо.

[QUOTE=Alex_1333;142503]seivmo
Вы правы. Про повышенное напряжение между витками я не подумал. Но больно уж охота заполнить всё медью, чтобы КПД повысить.
-------------------------------------------------------------------
Медью если хочешь всё заполнить... то эт к литейщикам. Если планируешь трехфазник, то там длинные бесполезные отрезки меди, там проигрыш. Выигрыша нет!!! Самый экономный вариант по меди, ручная намотка на каждый зуб. В твоём варианте с торцевым тяжеловато будет выдержать толщину обмоток. На три акб надо много или напруги 42в холостого хода или 15 ампер тока. Это провод 1,2...1,5. А если учесть малое охлаждение, то и все 1,7....1,8!!!

Заказал подлиннее, т.к. длинна пересекаемого проводника напрямую влияет на выдаваемое напряжение.
-------------------------------------------------------------------------
Насчет того что заказа, то заказал. Вообще-то сначала надо найти железо. Посчитать, а потом магниты и провод. К стати тоже не хило стоит. У нас 750 руб. кг, обмоточный.

Насчет вертикалок... есть по моему тема на каком-то форуме, что лучше.
там давно всё разжёвано. Рядом с домом, лучше вертикалка. но киэв меньше. Горизонталку можно, но небольшую, лучше тихоход на 5 лопастей. но бурезащиту мастырить надо и на одном и на другом!!!
0013

Цитата:

Сообщение от volodimmer1

Лучше от дизельков посмотреть,они на мах мощь при меньших оборотах выходят.
БЕЛазовский хорош,но пропеллер к нему диаметром метров шесть надо.

Не больше 4м делать не буду!!! Мне лавры Кукурудзы не нужны!!! Если максимально 2 кВт будет на урагане, то и слава богу!!!
0013

42 шт 20х5. Даже не знаю, что посоветовать. Если на вертикалку то надо торцевой с одним диском. на автогену вряд-ли пойдут такие магниты. Ф20 мм -это много. Самый большой Белазовский 12 железо 12 прогал. А на остальных автогенах меньше. Лучший вариант по магнитной системе-торцевой с круглыми зубьями. Но 63 катушки Ф 32 по наружнему, это 650 660 мм в среднем диаметре по центрам зуба. тихоход под вертикалку.
Я до таких еще не дорос. но вообще-то масса всего 7 гр. так что где-то 300 ватт на 300 об/мин. Это где-то 8 бочек (савониус) т.е 5 кв метров ометаемой. Но с учетом кпд все 12! Т.е. 7...8 м ометаемой площади.
Конечно если взять безжелезный на двух дисках, то диаметр уменьшится вдвое и можно будет поставить на горизонталку.
0013

Белазовский я и переделывать не стал,редуктор (мультик) поставил 1-9 и резистор из возбуда выкинул,реле-регулятор на TL494 в ём не нуждается.
ВКУ от движка с фазным ротором как родное встало.ИМХО,надо готовые части максимально применять,потому как городить для разовых дел станочный парк смысла не вижу.

Ну у меня задача была затихоходить. заодно и посмотреть как повлияет переделка. Магнитов 24 и с ув прогалом. Один магнит раскололся. Склеил. Куски на другой магнит, в трещину эпоксидку. Прокладку и сверху еще магнит. У жены спёр пластмассовую струбцину.... в общем думаю прокатит.
да у меня только на ротор железяка и всё, ну может втулки упорные, если ротор не встанет. А провод взял на перемотку с ротора , он там 1,2.
Так что сравним результаты тестирования попозжее.
0013

Белазовский в наших краях днем с огнем не отыскать .Хотелось бы конечно из автогены можно от дизельной иномарки(найти такой больших проблем не возникнет магниты не проблема можно и другие заказать а эти пусть лежат до лучших времен). только как правильно перемотать статор и что нужно делать с ротором пока мало представляю,но делать надо до лета остается все меньше времени (нужно еще мост доделать и самодельную пилораму поставить )ротор как я понял точится и не него напрессовывается мет. втулка на которой крепятся магниты(или что то путаю)а вот со статором что делать и как правильно пока не догнале если можно покажите по шагово с картинками

Можно со старых автобусов поискать,там 2-2,5 квт.Можно без перемотки.
С волговского 900ватт на стенде 1,4квт выжимал,грелся правда,градусов до 60,что не есть хорошо.

Со старых автобусов тоже не вариант,спросить можно но думаю пустое это. А автогену переделать под небольшие ветра( 2.5-6 мс ) вообще реально ? только пока не нашел где продают провод для намотки или перемотки статора.