"При включении" емкость невозможно знать в принципе. Для того, чтобы ее знать, надо замерить время, в течение которого батарея, полностью разряженная, зарядится полностью. Зная ток зарядки и время, можно вычислить емкость.

А вообще, я бы, на вашем месте, купил готовый фирменный зарядник и хорошие аккумуляторы и закрыл бы этот вопрос. Дело в том, что для гироборда, как и для самолета, экономить на аккумуляторах нельзя. Отказ аккумуляторов грозит падением и тяжелыми увечьями или даже гибелью. Гироборд - не велосипед, к сожалению, это гораздо более опасная штука ...

Цитата:

"При включении" емкость невозможно знать в принципе

На работе используем для этого SKAT-T-AUTO. Для 12- вольтовых. Показывает довольно точно, если контакт с клеммами АКБ хороший.

Цитата:

Сообщение от kovigor

"При включении" емкость невозможно знать в принципе. Для того, чтобы ее знать, надо замерить время, в течение которого батарея, полностью разряженная, зарядится полностью. Зная ток зарядки и время, можно вычислить емкость.

А вообще, я бы, на вашем месте, купил готовый фирменный зарядник и хорошие аккумуляторы и закрыл бы этот вопрос. Дело в том, что для гироборда, как и для самолета, экономить на аккумуляторах нельзя. Отказ аккумуляторов грозит падением и тяжелыми увечьями или даже гибелью. Гироборд - не велосипед, к сожалению, это гораздо более опасная штука ...

Спасибо за науку о том что такое ёмкость , безопасность и все все. Действительно не знал...
Но мы отклоняется от темы.
Купить зарядку - не вопрос. Но мы же с вами ТВОРЧЕСКИЕ личности!, и просто купить - не комильфо, иначе зачем вы здесь на форуме?

Моя позиция в подобном случае:

- Хорошие фирменные аккумуляторы. Дешевыми они быть не могут.
- Корректно работающее зарядное устройство, возможно, тоже недешевое.

Но это плата за вашу безопасность, жизнь и здоровье. Напомню, что опрокидывание на спину (на полном ходу !) с последующим ударом затылком об асфальт или об бордюр - не самый желанный опыт. Люди на этой самой безопасности собаку съели. А у меня их опыта нет, и наживать его ценой своего здоровья у меня нет ни малейшего желания.

Творчество ? Тут, скорее, не творчество, а сборка готового. Для меня творчество - это разработка нового, своего. Вот поэтому (отчасти) я и захожу на этот форум ...

Цитата:

Сообщение от LEAS

На работе используем для этого SKAT-T-AUTO. Для 12- вольтовых. Показывает довольно точно, если контакт с клеммами АКБ хороший.

этот прибор вообще не заслуживает внимания так как показания его не соответствуют действительности, что-бы узнать реальную емкость акб нужно провести несколько циклов заряд-разряд и данный прибор не занесен в ростреестр и соответственно не проходит поверку.

Цитата:

Сообщение от inosat

Но мы отклоняется от темы....

решение задачи всегда начинается с самого простого варианта - взять готовое. а купить это и есть - готовое. а потом все сложнее и сложнее, вплоть до разработки и изготовления с нуля. это самый сложный вариант

Цитата:

Сообщение от spasatell

это самый сложный вариант

Хуже другое - он самый опасный. Тестировать-то придется на собственной голове ...

Цитата:

этот прибор вообще не заслуживает внимания так как показания его не соответствуют действительности

Возможно это и так. Только написанное на акб иногда подозрительно близко совпадает с показаниями, а вот иногда совсем нет. На основании этого можно смело утверждать, что от прибора польза есть. На чём ваше утверждение основано - не знаю.

Цитата:

что-бы узнать реальную емкость акб нужно провести несколько циклов заряд-разряд

И вы узнаете, что показания, снятые таким(очень не быстрым) способом отличаются от тех, которые вы получите тем прибором сразу же. И наверняка в большую сторону - т.е например на акб написано 2600, но если его зарядить\разрядить несколько раз(а это равносильно уже функции refresh) то получим 2800 и более. И что в результате - разница - мизер, времени убито много, мы узнали "идеальную" ёмкость. Если же речь об авто акб, то в автомобиле он так не будет заряжаться . Соответственно этот прибор показывает, скорее косвенно накопленный заряд, а не ёмкость. Но для практики и этого достаточно. Некоторые приборы подобного назначения измеряют и внутреннее сопротивление батареи. При наличии же множества однотипных батарей - отсортировать вполне позволит.

Цитата:

данный прибор не занесен в ростреестр и соответственно не проходит поверку

Да это ужасно. А ещё большая часть страны пользуется не лицензионной ОС и не хочет платить налоги, чтобы очередной захарченко их украл.
Я как то всю жизнь обходился без госреестра. И большинству граждан, пользующихся измерительными приборами в электронике, ЦСМ без надобности.
Ваш госреестр и поверки нужны примерно как техосмотр автолюбителю.
Но это я так к слову. А то запахло тут официозом.
С чем я согласен - так с мнением kovigor. Безопастность прежде всего.

Тема плавно перетекает в обсуждение безопасности)))).
Уважаемый kovigor с чего-то взял что те, кто хочет измерять этим прибором накопленную ёмкость аккумулятора - обязательно использует говноаккумуляторы и непонятную зарядку. И начинается: бэзопасность, а вы знаете что жизнь... Знаю, знаю.
Предлагаю прекратить этот флуд, и писать в тему.
Знающих я прошу внести изменения в прошивку для поднятия до 45 вольт контролируемые напряжения заряда разряда.

Цитата:

Сообщение от inosat

Знающих я прошу внести изменения

ни один из знающих не знает, что ты сваял? на чем ты сваял? и какой прошивкой пользуешься в данный момент