Будем на симисторе экономить?(20Руп),или отбрасывать возможные варианты!Поменяешь симистор-не заработает-остается только цепь управления затвором(от УпрЭлектрода(затвора) до контроллера)-тут уже осциллограф нужен(сигнал смотреть).Симистор-лишь управляющий мотором силовой элемент,состояние его определяется последовательностью на затворе(эту последовательность формирует контроллер).

У тебя на фото модуля есть электролитические конденсаторы. Замерь их емкость. Если питание свалилось то сим открываться не будет.

я бы проверил еще таходатчик и датчик уровня воды-----имеет место быть такая идея?




а замеры сделаю...

оббегал где только можно-нигде в продаже симистора нет...
поеду завтра в область на радиорынок-там поищу...
а замеры сделаю сегодня...
(пошел в мастерскую - по объявлению :рем СМ-автомат:ответ--в область в сэрвисный центр).вызвать мастера на дом-недешево.а везти машинку(скорее всего так и скажут)-еще дороже будет
только на вас и надежда...

кондер: 220***956;F 25v(их два штуки) -емкость-240
4 7 ***956;F(он один) - емкость-43,5
силовой резистор рабочий,а симистор вродебы нет завтра куплю, заменю,и отпишусь...

добрго дня alexzand
заменил семистор втв15 700 на втв16 800 и результат тотже...(всмысле никакого положительного результата...)

маленькая поправка: посмотрев в интернете понял свою ошибку
http://s59.radikal.ru/i163/1303/cf/bb829b11d7b1.jpg
http://i047.radikal.ru/1303/8d/73b56e0d8681.jpg
это не пусковой конденсатор,а сетевой фильтр...

Тебе про это ещё в п.№13-11 говорил...

тахометр тогда может быть? http://www.elremont.ru/forum/viewtopic.php?p=74417
Пробоя обмоток, ТЭНа и таходатчика на корпус не обнаружено. Внешнее состояние коллектора – без видимых дефектов. Двигатель включался отдельно (через утюг): с одетым ремнем и пустым барабаном крутит как на отжиме без признаков повышенного искрения и посторонних призвуков.
Подставлен симистор – результат не изменился. При отключении сигнала таходатчика – двигатель делает рывок и останавливается, т.е. как и следует при неисправности таходатчика.

Тахо находится на торце движка(вых. 2-а тонких провода)-подключи на омах и крутни рукой ротор-показания должны "скакать"-т.е.Тахо исправен.Вообще все замеры советую производить непосредств. на разьёмах модуля)исключается вероятность обрыва(так замерь сопрот.рот./стат. обмоток и Тахо-непосредств.на разьемах модуля!).