В радиотехнике разбираюсь поверхностно, так что прошу особо не пинать.

Цитата:

Сообщение от Треал

В них -ли причина, или смотреть "ширше"?

Как считаете, возможно ответить без схемы и замеров?

Межвитковое КЗ в моторе ?

Спасибо, но вряд-ли.

Есть ещё соображения?

Когда подстроечником оборотов добавляешь ток, двигатель начинает работать чуть стабильней.

какими приборами пользуешься для измерения?

Я написал выше, что поверхностно разбираюсь,поэтому пока только глаза и руки мои приборы.Уж извините мя.

если глазами не видно, то руки не помогут, а приборов нет...выбирать тебе особо не из чего - только к мастеру.

Ребята, я свой уже давно отремонтировал, работает стабильно. Перерыл все детали и почти всё заменил на современные аналоги. Схем на руках не было, по-этому решил действовать жестко, но при этом эффективно. Изначально из-за перебоя с электросетью полетел диодный мост на входе, потянул за собой плату питания. Первыми были заменены диодный мост и все конденсаторы, потом дошел до транзисторов. После этого ничего соответственно дельного не произошло, как дёргался туда-сюда двигатель, так и дёргается. Создал на форуме эту ветку, но тоже сразу ответа нормального не получил. В итоге начал копать плату питания. Когда нет подключённого усилителя проигрывателя, двигатель нормально отрабатывал, но как даёшь нагрузку, сразу дёргался туда-сюда и всё. Значит проблема в транзисторах, у которых затворы при нагрузке не срабатывают. Заказал все, что были на схеме. Начал заменять группами однотипные. Соответственно проводил контрольные включения, ни разу система полностью не заработала. Оставался один транзистор не заменён, я уже отчаялся, это A1V712 (КТ315Б) и о чудо, он закрутился. Проверяйте сразу его. Это самое первое место, которое контактирует с диодным мостом.

https://www.rlocman.ru/forum/attachm...9&d=1559086618

На картинке, обратите внимание на оранжевую линию, а затем на желтую.