Shenler: реле, интерфейсные модули

Автомобиль на 100% воде своими руками

Страница 7 из 28
Новичок
 
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 82
Репутация: 24
14 10
0 0
Отправить сообщение для filja678 с помощью ICQ Отправить сообщение для filja678 с помощью Skype™
 
11.05.2012 21:37 #61
Цитата:
Сообщение от васё
интересует рабочая схема получения дуги на свече, для разложения воды прямо в цилиндре двигателя, пишите кто уже ездит, это на много проще чем ячейка меера.
Верно пишите: Важен ПРИНЦИП. Увеличением импульса, можно много получить. Надо развивать метод применения импульса в его скважности, размере, и если литр бензина, на весь бензобак, как присадку к воде применить, то, это не навредит идее авто на воде. Так ведь?
Оценка
Мониторинг и контроль температуры необходимы во многих устройствах и приборах. Сложно найти электронную систему, в которой не присутствовал бы тот или иной температурный датчик. Многие азиатские производители производят датчики, которые не уступают по качеству популярным западным решениям и выгодно отличаются от них по цене. Каждая из компаний обладает большим опытом в производстве микроэлектронных приборов и имеет мощные отделы разработки и контроля качества. Они предлагают не только свои разработки, но также функциональные и Pin-to-Pin-аналоги популярных датчиков западных компаний в конструктивных исполнениях для самых разнообразных областей применения.
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Сообщений: 37
Репутация: 12
2 0
0 0
 
13.05.2012 12:47 #62
Цитата:
Сообщение от filja678
Верно пишите: Важен ПРИНЦИП. Увеличением импульса, можно много получить. Надо развивать метод применения импульса в его скважности, размере, и если литр бензина, на весь бензобак, как присадку к воде применить, то, это не навредит идее авто на воде. Так ведь?
Присадка не нужна и так будет работать, просто дольше по времени будет заводиться. Получить на свече надо обычную сварку, в пределах разумного, чтоб живая осталась. Меня теперь интересует надежный запуск сварочной дуги, (не механический) типа какого нибудь несложного осциллятора.
Оценка
Компания Chipown представила высокоскоростной драйвер PN7113 для управления N-канальными транзисторами MOSFET или IGBT, работающими в полумостовой топологии. Микросхема является Pin-to-Pin совместимым аналогом популярных западных драйверов хх2110, хх2113 и хх2112, но при этом имеет существенное преимущество – более доступную цену. В статье приведен детальный разбор сравнительных параметров драйверов PN7113 и хх211x, их электрических характеристик, а также схем включения, цоколевки и описания выводов.
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
245 282
23 18
 
14.05.2012 08:30 #63
Такая задача давным-давно решена и применяестся в мощных лодочных моторах. Техническое решение заключается в высокочастотной катушке, которая устанавливается на каждую свечу и может создать не мене 10 импульсов разрядного тока. Обычная катушка из-за своей индуктивности более одного импульса создать не может.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Сообщений: 37
Репутация: 12
2 0
0 0
 
14.05.2012 15:30 #64
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Такая задача давным-давно решена и применяестся в мощных лодочных моторах. Техническое решение заключается в высокочастотной катушке, которая устанавливается на каждую свечу и может создать не мене 10 импульсов разрядного тока. Обычная катушка из-за своей индуктивности более одного импульса создать не может.
Можно подробней. Мне через эти 10 импульсов пропускать ток от отдельного источника чтоб получить мощную дугу?
Последний раз редактировалось васё; 14.05.2012 в 15:39.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
245 282
23 18
 
14.05.2012 18:38 #65
Источник один. Что вы имеете в виду под словом "мощный"? Мощность и энергия это связанные, но разные по метрологии понятия.
А катушка для лодочного мотора имеет собственную резонанасную частоту около 40 КГц. Типовая катушка почти в 10 раз меньше (приблизительно). При ударном возбуждении одна и та же энергия в одном случае выдаётся одним импульсом, а в другом десятью. За счёт высокой частоты разряд распределён в объёме (теоретически). Далее вы можете поискать по интернету информацию по признаку "высокочастотная катушка зажигания".
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,302
Репутация: 2224
2,210 1,154
40 80
 
14.05.2012 19:01 #66
Всё весьма увлекательно. Но может кто проведёт энергетический баланс предлогаемго процесса.
Энергозатраты на разложение воды, получаемая энергия в результате сгорани образовавшегося газа и тд
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Сообщений: 37
Репутация: 12
2 0
0 0
 
14.05.2012 19:39 #67
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Источник один. Что вы имеете в виду под словом "мощный"? Мощность и энергия это связанные, но разные по метрологии понятия.
А катушка для лодочного мотора имеет собственную резонанасную частоту около 40 КГц. Типовая катушка почти в 10 раз меньше (приблизительно). При ударном возбуждении одна и та же энергия в одном случае выдаётся одним импульсом, а в другом десятью. За счёт высокой частоты разряд распределён в объёме (теоретически). Далее вы можете поискать по интернету информацию по признаку "высокочастотная катушка зажигания".
Не, вы меня не так поняли, надо через свечу пропустить ток 6 ампер, имеется источник 120 вольт постоянного тока мощностью в 1 кВт, но зазор свечи эти 120 вольт не пробьют. Мне надо скомутировать этот источник тока с каким нибудь высоковольтным зажиганием, тогда зазор свечи благополучно пробиваеться и через него уже идет дуга током 6 ампер.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
245 282
23 18
 
15.05.2012 05:06 #68
Необходимо знать время, в течение которого вы будете пропускать ток 6 Ампер. И почему вы думаете, что там будет 6 Ампер? Для свечи зажигания желательно ориентироваться на энергию. А воздушный зазор можно пробить параллельно включенной катушкой зажигания. Но при пробое нужно ограничить время прохождения тока основного источника, иначе свеча просто расплавится.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
245 282
23 18
 
15.05.2012 06:13 #69
Цитата:
Сообщение от lllll
Всё весьма увлекательно. Но может кто проведёт энергетический баланс предлогаемго процесса.
Энергозатраты на разложение воды, получаемая энергия в результате сгорани образовавшегося газа и тд
Правильное замечание. На дуге не будет 120 Вольт при горении дуги.. Не более 40 Вольт. Это значит, что оставшиеся 80 Вольт должны где-то распределиться. Оптимальный вариант это согласующий понижающий трансформатор 1:3. Имеет ли смысл такое предложение?
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,302
Репутация: 2224
2,210 1,154
40 80
 
15.05.2012 09:48 #70
SVNKz
К сожалению Вы не правильно истолковали мой вопрос.
Он не о напряжении (вольтах), а о энергии (джоулях)
Хотелось бы знать сколько энергии затрачивается на разложение воды? Сколько энергии энергии получается в результате сгорания продуктов разложения в цилиндре. потери в этом цикле? По этим данным можно судить о эфективности системы.
Оценка
Ответ
Страница 7 из 28
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
ТМ Электроникс. Электронные компоненты и приборы. Скидки, кэшбэк и бесплатная доставка
Часовой пояс GMT +3, время: 23:39.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх