Цитата:

Сообщение от Borodach

Серёжа, не надо всё восприминать буквально, ведь кроме 305х диодов достаточно и более мощных ... .

Бородач, Вы тогда уж делайте приписку к публикуемой схеме - не воспринимать буквально, а иметь чувство юмора
Тут ведь и дети есть (и немало). Дети могут тупо повторить вашу схему и получить много дыма..

Цитата:

Сообщение от LEAS

Повторю, что лично из моего, пусть ограниченного опыта, это разговор ни о чём. По крайней мере что касается автомобиля.

Кроме автомобиля бывают и другие варианты использования аккумуляторов.
Типичный случай - резервное питание какой-нибудь охранной системы.

Схема, как могли заметить, не моя.

А ко всему остальному должны прикладываться голова, руки, литература и интернет ... .

Цитата:

Сообщение от Borodach

Схема, как могли заметить, не моя.

Вы ее выложили на обозрение широкой общественности.
И снабдили припиской, что вы ее делали, и дали рекомендации по ее умощнению. Это воспринимается со стороны как ваша рекомендация к повторению этой не вашей схемы.
Так что "я - не я и схема не моя" не прокатывает
Кайтесь!

Серёж, но ведь Вы понимаете, что нормальный радиолюбитель оччень редко повторяет схему один в один.
Мы всегда хотим, что -то улучшить, модернизировать, упростить ... .
Так и здесь, ведь вариантов таких схем достаточно много и требования к ним бывают разные.
Соответственно и я подгонял эту схему под свои нужды: под имеющийся транс, тОки, корпус, АКБ и т.д. ... .

Уверен, что большинство именно так и поступает, или Вы со мной не согласны ...?

Цитата:

Сообщение от Borodach

Серёж, но ведь Вы понимаете, что нормальный радиолюбитель оччень редко повторяет схему один в один.
...
Уверен, что большинство именно так и поступает, или Вы со мной не согласны ...?

Ну , не хотите каяться - как хотите.
Нормальные радиолюбители - понятие растяжимое.
У меня создалось впечатление, что здесь, на этом форуме, как раз очень любят просто повторить конструкцию, просто залить в МК чью-то прошивку и т.д. И не потому, что здесь народ какой-то особенно тупой, совсем нет.
Просто, как говорил один знаменитый радиолюбитель, "некоторые вещи нам непонятны не потому, что наши понятия для них слабы, а потому, что эти вещи не входят в круг наших понятий.. "

http://www.avtoinfvz.ru/akkumulr/akkum4.htm

Подскажите, пожалуйста, как правильно проверить ёмкость автомобильного аккумулятора. Емкость 45 Ач.
Есть нагрузочная вилка с шкалой точностью в 1В при активной нагрузке марка УН-1. Как я понял нужно нагрузочную вилку с ценой деления в 0,1В.
И есть зарядное устройство УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 Электроника.

В инструкции к заряднику написано, что когда аккумулятор заряжен на 100%, то в автоматическом режиме заряд-пауза-зяряд, пауза должна быть 1-2 минуты. Аккумулятор не новый. И когда заряжал 10 часов при токе 1А, то в конце появилось кипение. В инструкции написано, что когда появится кипение в аккумуляторе, то это признак заряда. Но на нагрузочной вилке примерно выдает меньше 11В и при 7 секундной проверке вилкой, на ней падает напряжение до 10,5(примерно). Вопрос в том как точно в процентном отношении определять на сколько заряжен аккумулятор. стоит ли его заряжать дальше или уже не имеет смысла так как он не новый. В зимний период при -30 нужно , что бы аккумулятор был заряжен не ниже 85%, но как точно определять этот процент заряда?

Кипение - признак заряженного аккумулятора. 10.5 под нагрузкой - тоже норма. Проценты - ни к чему.

ну что за бредни тут - 270А стартер макс. , если его чуть ли не стопорить застывшим двигателем, будет брать. при чём тут внутреннее сопр. акк. ?