Artemk, рад за тебя, что выявил засаду. В посту 53 приведена схема, автору большой респект. Я понял так: силовая обмотка транса 2х18В, а доп. обмотка для питания схемы управления какое имеет напряжение? Подскажите пож., кому не влом.

ArtemK, причиной отсутствия тока в начале угла поворота связано с тем, что на аккумуляторе имеется напряжение. До тех пор, пока амплитуда импульсов не превысит это напряжение, тока не будет. Замена резистора может привести к невозможности уменьшить ток при сильно разряженном аккумуляторе.

Цитата:

Сообщение от vishz

ArtemK, причиной отсутствия тока в начале угла поворота связано с тем, что на аккумуляторе имеется напряжение. До тех пор, пока амплитуда импульсов не превысит это напряжение, тока не будет. Замена резистора может привести к невозможности уменьшить ток при сильно разряженном аккумуляторе.

Ооо, спасибо. Поправили. Буду это знать! А знание - сила...

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

Artemk, рад за тебя, что выявил засаду. В посту 53 приведена схема, автору большой респект. Я понял так: силовая обмотка транса 2х18В, а доп. обмотка для питания схемы управления какое имеет напряжение? Подскажите пож., кому не влом.

а доп. обмотка для питания схемы управления 2х7,5В (2х7,7В) как понял я...

Цитата:

Сообщение от ArtemK

k10091954,
На данный момент у меня плавная регулировка тока зарядки на приборе идёт, и она явно плавная, совсем не то что было до поднятия вопроса на форуме. Хотя и такая, которая сейчас есть, мне не очень-то нравится: при повороте R7 половину пути ток стоит на 0, примерно после половины начинается плавный подъём тока, а ближе к правому пределу какой-то резковатый бросок всё-равно происходит. ...

Возможно бросок тока происходит из-за недостаточной величины сопротивления резистора R8. Временно установите вместо него переменный номиналом 1...1,5 ком. Регулировочный установите на максимальный ток, и, уменьшайте плавно сопротивление R 8. При этом ток заряда будет увеличиваться и в какой- то момент станет 0. Произойдёт срыв работы ГПН. Верните резистор в положение, при котором регулятор выдаёт максимальный ток без бросков. Замените его постоянным резистором с таким же сопротивлением. И ещё. Аналог ОПТ устойчиво работает, если транзисторы Т1 иТ2 имеют одинаковые или близкие коэф. усил. и они находятся в пределах 40-60.

Artemk, Из личного опыта. Чтобы убедиться в оптимальности величины переменного резистора R7, целесообразно ПЗУ нагрузить активным сопротивлением, например, лампой накаливания автомобильной примерно на 21W, и медленно вращая этот резистор наблюдать за плавным (почти с самого начала поворота) включением (загоранием) спирали. Лучше бы с осцилографом. Наверняка изменять номинал R7 не стоит.
Полностью поддерживаю предъидущий пост.

Красиво ты увёл тему , мол VT5 тебе виноват был .
Ты назад сорокаамперник впаяй и отпишись что получилось , только тот же .

Добрый день всем! Попалась в руки Дубна-М, но без транса. Просьба подсказать, что за силовой транс там стоит. Хочу восстановить работоспособность этой замечательной вещицы. Спасибо.

Есть кто нибудь.проблема такая.ЗУ ДубнаМ.
Проверялись лебедки в режиме стартер.все крутило.После лебедка попалась на 24в.аппарат затрещал клемму сразу убрали.Следом опять 12 в.Силовая часть работает на контактах 14.5.
А вот зарядку выдает 2.4-13.5 когда резистор тока выкрутить.
В чем может быть дело. Выбило тиристор или транзистор управления? В плате выпаял кт117г и впаял кт 203а.Напряжение на выходе заряд стало постоянно 14.5в а ток 2.если выкрутить резистор максимум 5а.В холостую 0.5-0.7а.Плата какаято странная ,второй резисто 7BB0.

https://evosnab.ru/instrument/test/proverka-tiristorov