Добрый вечер!Отремонтировали мы свой аппарат ПДГ 200-1 своими силами,всё было нормуль,но вот сегодня выкинул такой фортель:дуга просто кипит и всё,сварки как таковой нет.На выходе стоит дроссель и конденсатор на 200000 мкф.Так вот минусовой провод соединяющий конд.с массой стал гореть.Мост целый,проверили,сам кондёр тоже.В чём причина,подскажите пожалуйста?

Цитата:

Сообщение от СТАС 71

Добрый вечер!Отремонтировали мы свой аппарат ПДГ 200-1 своими силами,всё было нормуль,но вот сегодня выкинул такой фортель:дуга просто кипит и всё,сварки как таковой нет.На выходе стоит дроссель и конденсатор на 200000 мкф.Так вот минусовой провод соединяющий конд.с массой стал гореть.Мост целый,проверили,сам кондёр тоже.В чём причина,подскажите пожалуйста?

Добрый вечер! во первых: никаких конденсаторов не на минусе, не на плюсе, не на горелке не должно быть!!!! во вторых: при режиме "ручная дуговая сварка" нужно использовать нихромовую спираль (приобретается отдельно, Смотрите инструкцию). Если сварная точка кипит в режиме "полуавтомата"!, то какое напряжение на горелке и массой, в положениях 1-5?

Помогите граждане советом. У меня аппарат ПДГ 160 "искра" перестал работать. Лампочка не горит, проволока не подаётся, клапан не срабатывает, трансформатор гудит при втыкании в розетку как всегда. На плате блока управления не видно никаких повреждений. Аппарату всего месяц , но ремонт по гарантии ждать долго, а время деньги. Я предполагаю что сгорел диодный мост на блоке управления, или вторичная обмотка трансформатора, как диагностировать неисправность? да ещё в режиме 12 вольт(запуск) на клеммах 1,5 вольта напряжения, а если переключить в режим полуавтомата, то на этих клеммах 12 вольт.

На "Циклоне" при таких симптомах, это сгоревший диодный мост на плате, причина одна: замыкание силовой части на слаботочную.

Большое спасибо за ответ, нашол выгоревшие дорожки перед диодным мостом, если их замкнуть отвёрткой. происходит "Бах" , где мне стоит искать замыкание силовой схемы и слаботочной? заранее спасибо.

все четыре диода пробиты, я их заменил(на диоды из какого-то блока питания они тоже обозначены IN4007 и ещё какие-то буквы) , при включении, опять сгорела дорожка и пробились диоды, первопричину не нашел, померял напряжение на вторичной обмотке, 26 вольт в первом положении тумблера. куда копать не знаю, вроде диодный мост запитывает только две рэлюшки и с остальными цепями не связан...

Ну если ты не перепутал при замене диодов аноды с катодами, то тогда остаётся проверить кондёр 220мкф/63в.

Если диодный мост установлен правельно, то ищи замыкание либо в ручке горелки (кнопка на силовой кабель), если повреждн рукав, то провод кнопки на силу. Еще может в районе фланца, крепление шланга рукава к корпусу (острые края) Если стаит евро разьем то ищи в нем, в приемной и ответной части.
P.S. Евро рукав нужно подключать только в выключином состоянии.

конденсатор оказался не причём, очередной диодный мост сново бахнул, кнопку на ручке я изолировал от кабеля, а вот разъём сейчас пойду смотреть(не евро). спасибо вам товарищи за участие

ребята очень прошу если есть у кого схему на тритон 160