Banned
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
|
А смысл? Греть атимсверу немного другим способом?
|
||
Оценка
|
has a little shameless behaviour in the past
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
|
Цитата:
Там поджиг с частотой 2 кГц шёл управления ... Есть и вот такая в сети идея ... |
||
Оценка
|
has a little shameless behaviour in the past
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
|
Мож ты и прав ... хотя для ЛБП потери не важны ... важно ключ не сжечь дорогостоящий ...
Лично я ... вот сюды поглядываю ... на втрую схему ... сёдня IRFP150N прикупил ... до этого TIP35 ... https://sdelaitak24.ru/%D0%B1%D0%BB%...6%D0%B5%D0%BD/
Последний раз редактировалось Цигун; 25.02.2020 в 21:48.
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
|
Это все навороты.
Мой, один из первых БП имел галетнк с коммуиацием вторичных обмоток. параметры 0,15 В до 32В, ток ДО 4,5 А, начальная схема из журналов Радио, уж не могу сказать какоЙ. Верой и правдой отработал все возможные нагрузки, которые я тоже ограничил по максимому с помощью галетника. Помню что стоял тиристор в схеме по ограничению тока нагрузки. Это уж были свои навороты. Сей час юзаю переделанный БП от компа. параметры 0 - 32 В. ток до 10 А. Использую в основном как БП для своих поделок и для ремонта, ну и как зарядное для авто, регулятор температуры фена, примерно ватт 200 - 250. Полностью согласен с необходимостью коммутации вторичных обмоток транса. Спрашивается нахрена лишние навороты в схеме? Чем меньше схемных составляющих тем надежней аппарат. Ставь галетник, однако просмотри параметры по току, И забудеш о проблеммах с перегревом силовых ключей. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 26
Репутация: 10
|
Цитата:
Это все навороты.
Мой, один из первых БП имел галетнк с коммуиацием вторичных обмоток. параметры 0,15 В до 32В, ток ДО 4,5 А, начальная схема из журналов Радио, уж не могу сказать какоЙ. Верой и правдой отработал все возможные нагрузки, которые я тоже ограничил по максимому с помощью галетника. Помню что стоял тиристор в схеме по ограничению тока нагрузки. Это уж были свои навороты. Сей час юзаю переделанный БП от компа. параметры 0 - 32 В. ток до 10 А. Использую в основном как БП для своих поделок и для ремонта, ну и как зарядное для авто, регулятор температуры фена, примерно ватт 200 - 250. Полностью согласен с необходимостью коммутации вторичных обмоток транса. Спрашивается нахрена лишние навороты в схеме? Чем меньше схемных составляющих тем надежней аппарат. Ставь галетник, однако просмотри параметры по току, И забудеш о проблеммах с перегревом силовых ключей. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
|
А может, начать с малого ? Берем трансформатор, выпрямитель, сглаживающий фильтр и микросхемку 7805. Для ее нормальной работы разница напряжений м/у ее входом и выходом должна быть не меньше вольт этак трех. Подаем это напряжение на компаратор, который управляет коммутатором обмоток и переключает их до тех пор, пока указанная разница не упадет до мин. допустимого предела.
А потом, отладив эту схему, можно будет "замахнуться" и на больший ток. Сразу 5А - слишком сложно ... |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 648
Репутация: 93
|
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
|
Проще.
Я не о том. ТС задался целью: 0 - 30В, 5А. А это очень нетривиальная штука. Посему я и предлагаю - начать с малого (а я сам почти все свои "большие" проекты начинаю с минимума). На чем-то вроде LM317 вполне реально получить 0.5А. Так вот, пусть ТС сначала получит их, это на порядок проще, чем сразу замахиваться на 5А ... |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 4 из 7
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Оценка этой теме | |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |