Зечем обращаться на КАМАЗ? Наверное прямо к разрабатчику "БАРС", адрес есть в ссылке.

Я попытаюсь объяснить в чем смысл опилок.
Как все наверно заметили, что я окончательно перешел на генераторы с железом, в виду их явного преимущества (явного, по крайней мере для меня). Да, конечно, существуют и проблемы с ними связанные (залипание -одна из главных). Но любая проблема, может быть решена, или по крайней мере минимизирована. В данном случае, правильным подбором формы магнита, расстояния и расположения.
Так вот об отливке статора.
1. Пробить пазы в железе статора, в домашних условиях, довольно затруднительно, если не сказать больше, можете мне поверить на слово.
2. Набрать из трансформаторов- достаточно просто, но приходиться подстраивается под размер пластин, что тоже не очень удобно, хотя этот вариант очень даже подходит для домашнего изготовления.

Что дает отливка статора? Можно легко и быстро сделать под нужные размеры, магниты, и по тем расчетам которые нужны. Минимальные затраты.
Да, наверно этот способ изготовления магнитопровода будет уступать ЭТС по магнита проводимости. Но всегда нужно чем то жертвовать. А вот целый кусок металла использовать нельзя. Во первых- вихревые токи его раскалят, а во вторых- это будет как коротко замкнутый виток.
Я для сравнения залью статор для этого генератора (что на фоках ранее). И можно будет сравнить параметры.
По поводу того, что такие генераторы можно использовать только на сильных ветрах- не согласен. Еще раз скажу- залипания, не обязательный элемент. И вообще то для использования слабого ветра не генератор важен (точнее не только), а длина лопасти. Чем она больше- тем выше мощность. Количество лопастей будет влиять на быстроходность и стартовый момент. Так, что если лопасти диаметром допустим 1.5 метра, то как не крути а больше 10 Ватт на 3м/с не получить. Вся система должна быть согласована. Зачем на генератор, способный выдать 1 кВт на 3 м/с, ставить мелкие лопасти и соответственно -наоборот.

Вот еще, по поводу заливки. Тот статор, о котором мы говорим, имеет не совсем удачные геометрические размеры (отсюда и все характеристики достаточно сильно падают). Но делал из того , что было. Тоесть, правильно, чтобы зуб был шире паза, и высота паза как минимум в два раза больше, магниты позволяют, а потери в трансформаторной стали, еще меньше чем в ЭТС. Изготовлю статор "правильный" и на том же роторе посмотрим результаты генератора. Вот примерно такой

Доброе время суток! Нуждаюсь в помощи прочитал весь форум но видимо своего умишка не хватит.Суть дела такова имеются магниты 20*9*5 10 штук сколько нужно катушек и сколько витков.И сколько в реале можно получить с этого генератора.

Цитата:

Сообщение от Андрей59

Доброе время суток! Нуждаюсь в помощи прочитал весь форум но видимо своего умишка не хватит.Суть дела такова имеются магниты 20*9*5 10 штук сколько нужно катушек и сколько витков.И сколько в реале можно получить с этого генератора.

Магниты неодимовые?
10 магнитов... если с двумя дисками и статор без железа, то мало. С железом (один диск ротора) -хватит. 10 магнитов (полюсов), катушек
10/2 (два магнита на три катушки)*3 (фазы)=15 катушек. Три фазы по 5 катушек на фазу. Если с железом Ватт 15 или немного более. Исходя из этих данных, можете сами прикинуть по формуле, которую я раньше приводил.

Буду делать один диск статор с железом.Сколько нужно витков и какие размеры будут у катушки.Магниты ndFeB N35

Цитата:

Сообщение от Андрей59

Буду делать один диск статор с железом.Сколько нужно витков и какие размеры будут у катушки.Магниты ndFeB N35

Из чего есть возможность сделать железо статора? Определитесь потом прикинем все остальное, но уже наверно завтра. Пора домой. отправляться.

Полагаю сердечники сделать из трансформаторного железа.Или что нибудь другое.Думаю сделать сердечник отдельно для каждои катушки полагаю что это не обязательное условие чтоб они были между собой замкнуты или я ошибаюсь.

Боюсь, что стартер-генераторы готовые не подойдут. У двигателей генераторы выходят на номинальный режим при оборотах за 2000 об/мин.
Да и цена, вероятно будет кусаться. За бугром автопроизводители ещё 10 лет назад грозились на машины такие штуки ставить, пока - ни гу гу.

Alex_N Ваши сомнения обоснованы. При номинальных оборотах двигателя КамАЗовский генератор (заменой которого должен являться обсуждаемый) обеспечивает напряжение 24в и ток до 200А
Как будет себя вести этот генератор при низких оборотах надо выяснять у разработчика. К великому сожалению гадание на кофейной гуще не проходит.