HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Источник бесперебойного питания Aros на 3,3 кВа

Новичок
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: г.Славянск-на-Кубани
Сообщений: 60
Репутация: 25
15 46
0 0
 
09.09.2013 22:38 #1
Высвечивается на дисплее ИБП коды ошибок F04 и F07 поочередно. Температура больше 100 град. хотя только что был включен. Предположительно вышел из строя датчик температуры. Вопрос в следующем: где может он располагаться? Трансформатор и радиаторы с полевиками отпадают, смотрели. Коды ошибок именно этого аппарата не нашли. Помогите если кто сталкивался с такими аппаратами!
Оценка
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
10.09.2013 12:08 #2
....может етот?...
http://www.aros-benelux.com/document...000-manuel.pdf
Оценка
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
Новичок
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: г.Славянск-на-Кубани
Сообщений: 60
Репутация: 25
15 46
0 0
 
10.09.2013 19:00 #3
Да да, он самый Спасибо большое за ссылку. Как раз коды ошибок приводят тут. Нашли тот самый датчик на радиаторе был оказывается. Сразу не определили что это может быть он. Будем искать такой же, менять.
Последний раз редактировалось Борбио; 10.09.2013 в 19:09.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
11.09.2013 16:42 #4
.......да закороти его и се........
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: г.Славянск-на-Кубани
Сообщений: 60
Репутация: 25
15 46
0 0
 
12.09.2013 20:55 #5
Да я тоже думал, но пока не стал. Надо посмотреть что это за датчик и какое у него ТКС. Если отрицательное, то соединять нельзя. Руки не доходят пока чтоб снять его.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
13.09.2013 12:15 #6
......да какая разница.......
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,353
Репутация: 891
856 125
9 5
 
13.09.2013 13:06 #7
hrpankov, да есть разница. Если отрицательный ТКС, то закорачивание - суть высокая температура.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
16.09.2013 12:09 #8
Цитата:
Сообщение от hrpankov
......да какая разница.......
.............пришлос цитировать самого себя....
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: г.Славянск-на-Кубани
Сообщений: 60
Репутация: 25
15 46
0 0
 
18.09.2013 23:35 #9
снял датчик. Холодный - 1 кОм. При нагреве Сопрот. растет - ТКС положит. Вывод - датчик исправен. Полез дальше, оказались в обрыве токоведущие дорожки этого датчика из-за чего и на дисплее было ложное зашкаливание температуры. А в обрыве они оказались из-за вытекшего электролита одного из кондеров на 1360 мкФ/ 450 В. Дорожки в некоторых местах растворились. Надо менять кондер, а такого конкретно не просто найти. Будем ставить в параллель несколько.
Оценка
Ответ
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 12:42.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх