|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,619
Репутация: 1069
  |
1. Есть у меня МК, причем разные, дома, в коробочке с деталюшками.
2. Нет - не беда, закажу и подожду пару дней. А потом эти дни с лихвой компенсируются простотой разработки на МК, а также дешевизной и гибкостью такого решения ... |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 14
Репутация: 12
|
Интересное решение.Надеюсь масса с переделанной Вами кнопки на ручке потом пропадает?Удачи Вам в реализации задуманного.
Цитата:
Система опрашивает иммобилайзер один раз: при запуске, для турботаймера иммобилайзер не нужен. Система старт-стоп, машина - Хонда Степвагн 2018. Машина не реагирует на брелок, если двигатель заведён и ключ находится вне машины, но закрывает двери с кнопки управления центрального замка в салоне. При выходе из авто, человек открывает дверь, статус провода концевика меняется на массу, затем закрывает - масса исчезает, жмёт на кнопку на наружней ручке, которую я немного переделаю, сработает цз: закроет двери. Вот с этого момента должна сработать схема и через 3-4 минуты скомутировать один сигнал массы на кнопку старт-стоп.
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Новичок
Регистрация: 22.09.2018
Сообщений: 10
Репутация: 10
|
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 3 из 3
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
