|
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 444
Репутация: 32
 |
Ветреный, отключение из-за повышенного тока в обмотке. Возможно, что влага присутствует-надо просушивать, если хранился в сыром помещении. Но просушивать в разобранном виде( можно лампочку внутрь статора на сутки, если по другому нет возможности ). Схему чуть позднее, если не забуду.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 444
Репутация: 32
|
Ветреный, вот , как и обещал. Только схема не с шильдика, а типовая. И так все понятно должно быть. Про обмотки уже подробно описали Новоросьевич и Inventor, добавить нечего. Схема с конденсатором , как в Вашем случае, используется для тяжелого пуска, в отличие от безконденсаторных схем. Кондер должен отключаться при достижении прим. 75 % от ном. скорости вращения.
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Новичок
Регистрация: 03.09.2015
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Цитата:
Ветреный, вот , как и обещал. Только схема не с шильдика, а типовая. И так все понятно должно быть. Про обмотки уже подробно описали Новоросьевич и Inventor, добавить нечего. Схема с конденсатором , как в Вашем случае, используется для тяжелого пуска, в отличие от безконденсаторных схем. Кондер должен отключаться при достижении прим. 75 % от ном. скорости вращения.
Один провод на П2.А второй на ВЦ ? Правильно я понимаю.? Или на шильдике внизу просматривается соединение кондера на ВЦ-РТ ? Но все стерто,непонятно
Последний раз редактировалось Ветреный; 07.09.2015 в 11:04.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 444
Репутация: 32
|
Крышки обе снимать и удалять ротор. После просушки проверить мегомметром между обмотками и на корпус. Если нечем измерить, то обратиться к электрику с какой-то организации, где такой прибор есть. Удачи.
|
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 2 из 6
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Оценка этой теме | |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
