|
Заслуженный Трoлль
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
 |
Цитата:
В режиме "ЦИКЛ" при продключенной параллельно АКБ лампочке от габаритных огней автомобиля мощностью 5 или 10 Вт разрядный ток до 1 ампера в течение нескольких секунд и служит для десульфатации пластин батареи. Но остается вопрос, стоит ли все это применять в современных аккумуляторах? Ответ нужно искать на форумах по данной тематике, здесь в помощь поисковики от Яндекс или Google.
Спасибо Вам за отзыв . |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Заслуженный Трoлль
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
|
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
| Ответ |
Страница 2 из 2
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Оценка этой теме | |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
