Аналоги реле Phoenix Contact, Finder, Omron, ABB, Schneider

Что регулирует зу и форма сигнала ?

Страница 9 из 15
Заслуженный Трoлль
 
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
9 18
31 5
 
24.01.2020 23:46 #81
В общем , пока я потел над созданием своей схемы личной - кинул взгляд по яндексу и что же вы думаете люди добрые .
Нерусские мыслители -меня уже давным-давно опередили !

Ну как тут не выматериться , а ?
Изображения
Тип файла: jpg МАЙ РЕГЬЮЛА.jpg (127.2 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: gif РАДИОТЕЛЕВИЗИЯЭЛЕКТРОНИКА 1980.gif (369.8 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Аватар для aalex_641
 
Регистрация: 17.03.2018
Адрес: Курган РОССИЯ
Сообщений: 1,079
Репутация: 16
64 24
35 8
 
24.01.2020 23:52 #82
Наверное эти схемы работают ! Но они так устарели , что утратили актуальность !
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
1,204 77
480 0
 
25.01.2020 00:00 #83
Цитата:
Сообщение от RBNJ
Вы хотите нас убедить что эта схема не рабочая ?
Нет, я хочу вам напомнить, что на постоянном токе тиристор можно только включить, но выключить - нельзя. Точнее, можно, но только обесточив его. Т.е., нужно сделать так, чтобы ток через него упал ниже тока удержания. Т.е., схема, у которой анод КУ202 при отсутствии аккумулятора висит в воздухе, возможно, и заработает. А вот схемы с делителем на выходе - вопрос, надо пробовать ...
Оценка
Заслуженный Трoлль
 
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
9 18
31 5
 
25.01.2020 00:09 #84
Цитата:
Сообщение от kovigor
Нет, я хочу вам напомнить, что на постоянном токе тиристор можно только включить, но выключить - нельзя. Точнее, можно, но только обесточив его. Т.е., нужно сделать так, чтобы ток через него упал ниже тока удержания.
Лукавите ! Ведь низкоомная нагрузка типа аккумулятора , дуги , пуска стартера автомобиля -не даст ёмкостям вносить какие-либо неудобства в работу схемы .

Скорее Вы сами не фонтан в данном вопросе .
Ну Бородач же -не дебил совсем вроде такое предлагать ?

https://forum.cxem.net/index.php?/to...omment=1685219
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
1,204 77
480 0
 
25.01.2020 00:12 #85
А это ничего, что на клеммах аккумулятора еще до подключения к этой схеме есть напряжение, и поэтому аккумулятор не позволит спровоцировать КЗ ?

P.S. Еще раз просмотрел схемы. И никак не возьму в толк, что их авторы собрались регулировать тиристором в цепи постоянного тока ? При первом удобном случае тиристор откроется. На частично открыться, как транзистор, он не сможет. Он сможет только открыться скачком и полностью. Дальше есть только один способ дозировать энергию, идущую в нагрузку - выключать тиристор, когда нам это нужно. Кто и как в этих схемах это будет делать ??? Как это сделать на переменном токе - понятно. А на постоянном как ? Коротить тиристор в надежде его закрыть ? Или чем-то его шунтировать ? Но на этих схемах я шунтирующих цепей не увидел ...
Последний раз редактировалось kovigor; 25.01.2020 в 00:18.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
1,204 77
480 0
 
25.01.2020 00:22 #86
Хотя, может, автора выручает тот факт, что после выпрямителя нет электролита, поэтому схема питается спадающими до нуля полуволнами ? Надо собирать и испытывать ...
Оценка
Заслуженный Трoлль
 
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
9 18
31 5
 
25.01.2020 00:25 #87
Цитата:
Сообщение от kovigor
А это ничего, что на клеммах аккумулятора еще до подключения к этой схеме есть напряжение, и поэтому аккумулятор не позволит спровоцировать КЗ ?

P.S. Еще раз просмотрел схемы. И никак не возьму в толк, что их авторы собрались регулировать тиристором в цепи постоянного тока ? При первом удобном случае тиристор откроется. На частично открыться, как транзистор, он не сможет. Он сможет только открыться скачком и полностью. Дальше есть только один способ дозировать энергию, идущую в нагрузку - выключать тиристор, когда нам это нужно. Кто и как в этих схемах это будет делать ??? Как это сделать на переменном токе - понятно. А на постоянном как ? Коротить тиристор в надежде его закрыть ? Или чем-то его шунтировать ? Но на этих схемах я шунтирующих цепей не увидел ...
"На каждого мудреца довольно простоты ".

Видите уважаемый - разрабатывать сложные пробразователи легко , а понять где же Вам не дорассказали про работу простого тиристора -сложно .
Тиристор запрётся не его шунтированием он запирается действительно когда напряжение между катодом и анодом его будет меньше чем напряжение управления .
Проще говоря -когда ток управления превысит ток в силовой части .
Такие просадки напряжения до ноля у положительного полупериода с частотой 100Гц имеются , когда синусоида полная переходит через ноль .
Да - на емкостную нагрузку тиристор не работает можно сказать , но когда вы нагружаете низкоомным аккумулятором , например , конденсаторы уже не взлетают .

Цитата:
Сообщение от kovigor
Надо собирать и испытывать ...
Вы по ссылке перейдите -там уже сделали и зарядили 90А/ч аккумулятор.
Оценка
Заслуженный Трoлль
 
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
9 18
31 5
 
25.01.2020 00:32 #88
Спокойной ночи .
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
1,204 77
480 0
 
25.01.2020 00:33 #89
Цитата:
Сообщение от RBNJ
Тиристор запрётся не его шунтированием он запирается действительно когда напряжение между катодом и анодом его будет меньше чем напряжение управления .
Проще говоря -когда ток управления превысит ток в силовой части
Да, но вот тут написано несколько иначе:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...82%D0%BE%D1%80

Читаем:

Цитата:
После перехода тиристора в открытое состояние он остаётся в этом состоянии даже после прекращения управляющего сигнала. Тиристор остаётся в открытом состоянии до тех пор, пока протекающий через него ток превышает некоторую величину, называемую током удержания.
Оценка
Заслуженный Трoлль
 
Регистрация: 18.01.2020
Сообщений: 122
Репутация: -32
9 18
31 5
 
25.01.2020 01:22 #90
Цитата:
Сообщение от kovigor
Да, но вот тут написано несколько иначе:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...82%D0%BE%D1%80

Читаем:
Принял душ , на душу принял -пока жена досматривает фильм по телеку , поморочу ещё Вам голову .

Там правильно пишут .
Поймите , ну выкиньте емкостя из схемы -я ж приводил схему простого зу .
Положительная полуволна синусоиды после диодного моста всё-равно падает на ноль что значит что постоянное напряжение что удерживает тиристор в открытом состоянии отсутствует в этот момент .
Когда подключаем аккумулятор , его внутреннее малое сопротивление не даёт емкостям в схеме зарядиться выше напряжения на аккумуляторе .
То же справедливо для дуги , для стартера .
А потому созрел ответ и Николаю .
Оценка
Ответ
Страница 9 из 15
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 13:19.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх