HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Arduino сигнал с датчика скорости + оптрон

Страница 2 из 2
Специалист
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Урал
Сообщений: 945
Репутация: 243
225 146
6 6
Отправить сообщение для рафаил с помощью Skype™
 
16.01.2014 14:29 #11
spasatell, если Вы это мне лечите, то напрасно. Я сам по многим (но не всем, это невозможно) вопросам могу аналогичным заниматься.
Я делитель предлагал только для данного примитивного вопроса, здесь он явно прокатит.
Случайно увидел аналогичное обсуждение:http://www.microchip.su/showthread.php?t=10968
__________________
Граждане! Не трогайте мокрыми руками голые провода! Они от этого ржавеют!
Последний раз редактировалось рафаил; 16.01.2014 в 14:37.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,187
Репутация: 771
746 345
23 1
 
16.01.2014 20:09 #12
там тоже, написано, что теоретически прокатит, а на практике нет. и если бы это прокатывало на практике, то преобразователи уровней не появились бы в природе...
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
59 33
 
18.01.2014 12:53 #13
Цитата:
Нужно измерять скорость движения авто
С какой дополнительной целью - ведь на панели приборов она же отражается !
Цитата:
А по поводу буфера можно поконкретнее
Например так - берем CD4049. Это 6 инверторов в корпусе. Даташит берем на
http://www.alldatasheet.com
Если всё равно - инвертированный сигнал или нет - подаем сигнал скорости на 3 ножку, 2 ножка(инверсия сигнала скорости) подаем на объединённые выводы 5,7,9,11,14. Сигнал снимаем с объединённых 4,6,10,12,15. Объединение нужно для усиления выходного сигнала. Дальше резистор с оптроном и всё, что вы там хотели. Если важно получить не инвертированный сигнал, то один из инверторов CD4049 берем для повторного инвертирования сигнала . Как то так.
Естественно не забываем запитать наш буфер - 8 ножка-земля, 16-12 вольт авто.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 14.12.2013
Сообщений: 2
Репутация: 10
 
20.02.2014 22:51 #14
геркон. черный провод-земля белый с красным-на катушку импульсы- больше импульов-долше по времени магнитное поле-больше поворот стрелки спидометра-скорость=100км\час риложи к датчику-геркону пост. магнит-спидометр зашкалит!-проверишь работу.отказы-плохой контакт или обрыв катушки соленоида-электромагнита.Резистор 1к предохраняет катушку от сгорания.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 2
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 17:20.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх