|
Знаток
Регистрация: 17.11.2006
Сообщений: 677
Репутация: 70
 |
Neutron http://interlavka.narod.ru/nabor/nabpreobra08.htm потребуется скорректировать количество витков во вторичных обмотках
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2012
Сообщений: 5
Репутация: 10
|
Всем доброго дня.
Народ нужна помощь или совет. Есть двигатель от погрузчика постоянка,нужна схема чтобы регулировать его обороты.Питания гдето 50в движок 4,1кв желательно теристорное упровление,хотя за любые варианты буду благодарен. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
 |
Двигатели на автопогрузчиках питаются постоянным током. Управлять мощностью двигателя можно используя PWM, а в случае питания от источника со 100% пульсациеей - тиристорным фазовым регулятором.
|
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
DmitriyVDN
Есть сомнения. Для управления полевиками при токах стока 80- 100А (двигатель то на 4КВт) потребуется "шустренько" заряжать/разряжать затворы. Боюсь, что при управлении через 555 время переключения затянется. |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 2 из 3
|
| Метки |
| вращение, двигатель, постоянного тока, регулятор частоты |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
