Возможно у кого то есть информация, прошу помочь в опознании зарядного устройства для автомобильного акуммулятора. Сконструирован на тороиде! Название устройства стерлось.
Следующим этапом, будет поиск принципиальной схемы.

Схема и паспорт вашего зарядника: http://rem-5.ru/uz-pa
есть варианты схемы. скачайте книгу Ходасевичей зарядные устройства страницы 48 и далее. http://narod.ru/disk/1867949001.8633...1/ZU2.rar.html

Подошла схема "вариант 1" из названной книги!
Теперь приступил к ремонту. Выявилась неисправность тиристоров - заменил. Зарядка пошла. Но алгоритм работы, немного отличается от описанного в книге и в паспорте. А именно: спустя 5...6 часов, ток зарядки падает в ноль, светодиод VD13 не засвечивается. Нажатие кнопки SB1, сбрасывает счетчик и зарядка снова начинается.
Вопрос. В паспорте написано, что ток зарядки, после срабатывания счетчика на DD1, должен падать в 2 раза. А у меня он падает в ноль... Это такая заводская модернизация или неисправность и как проверить? И почему не засвечивается светодиод "конец зарядки" (как я понимаю, неисправность в каскадах VT8...VT10)?

Это какая-то неисправность, у всех модернизаций алгоритм работы один. По этой схеме, после 5...6 часов должен открыться транзистор VT5 снизив в два раза ток заряда, (шунтирует резистор R13, в два раза уменьшив сопротивление в цепи эмиттера VT6) Возможно что-то в его цепи? VT9 шунтирует PR1 по окончанию заряда, снизив ток до нуля, но при этом должен загореться светодиод VD13 "конец заряда" При нажатии кнопки SB2 счётчик обнуляеться в любом случае, как при окончании заряда так и после 5-6 часов, хоть после минуты. Можно проверить какой из транзисторов VT5 или VT9 открывается после 5...6 часов.

Схема понятна.
Очень странно, но при повторном испытании, все сработало по-другому... После 6 часов, ток заряда, с 3-х ампер упал до 1-го ампера. Затем, спустя 2...3 минуты (странно, откуда эти 2...3 минуты), засветился светодиод.

После засветки светодиода, ток не упал до ноля? На VT8 VT10 собран делитель частоты на два, может он глючит. Проверьте на утечку конденсатор С6 и С4. Может подсох электролитический конденсатор С2, повышенная пульсация, вот и сбоит схема зарядника.

Из чтения паспорта, я не смог до конца осознать алгоритм работы каскада VT8, VT10. Понял так, что спустя 6...8 часов, цепь на VT4 и VT5 понижает ток заряда в 2 раза. А вот как достигается временная задержка в 10 часов для каскада VT8-VT10 не понимаю. Объясните пожалуйста!

В микросхема К176ИЕ12, для зарядного устройства используются два делителя частоты. На 32768 и 60, общий коэффициент деления 1966080. С входа делителей импульсы подходят к базе транзистора VT4 и делителю частоты на 2 (транзисторы VT8 VT10). С приходом первого импульса ток снижается (транзисторы VT4 VT5) С приходом второго импульса, срабатывает делитель частоты на 2 (транзисторы VT8 VT10) ток падает до нуля.

Здравствуйте! Не совсем понял, по прошествии 5-6 часов транзистор VT4 открывается импульсом кратковременным или длительным. Если я правильно понял, он поступает с 5 и 9 ног К176ИЕ12.
Спасибо