Цитата:

Сообщение от psa37

в этом не уверен, т.к. на таких приборах пишется-частота работы 50-60гц. И железо наверняка качественное, думаю изготовитель предусмотрел такой нюанс. К тому же он проработал у человека 2 года. У японцев к питающей сети более жесткие требования, чем в России, поэтому я предложил добавить рабочий конденсатор.

Я с вами согласен. Но движок и так имел пусковой конденсатор, с завода.
80 МкФ.

Мой совет-поставь БУ коллекторный ДВГ-мотать будеш долго(без расчетов это -только провод переводить),то на то и выйдет(а с перемоткой асинхрона-это 100% русс.рулетка).А так,не переживай-мы все,по-большому счету,инвалиды-главное,чтобы Мозг был...

Цитата:

Сообщение от FANTASTRON

Соответственно при намотке увеличить число витков в 1.2 раза, или питать от 180В.

Вы правы ТЕОРЕТИЧЕСИ. Но на практике, если на "шыльдиках" ставят 50/60 Герц. То, движки, и трансформаторы на это изменения эксплуатации, предусмотрены производителем, ВСЕГДА! Такая моя практика.

Цитата:

Сообщение от alexzand

Мой совет-поставь БУ коллекторный ДВГ-мотать будеш долго(без расчетов это -только провод переводить),то на то и выйдет(а с перемоткой асинхрона-это 100% русс.рулетка).А так,не переживай-мы все,по-большому счету,инвалиды-главное,чтобы Мозг был...

Alexzand. Ваше предложение НЕ ПРЕМЛИМО. Попробуйте приспособить к погружному насосу ваш вариант с 12000 – 25000 Об/мин коллекторный двигатель, в место 3000 Об/мин. И посмотрите что получаться. А потом СОВЕВУЙТЕ. Я знаю, что произойдёт! А вы...?
Я и не переживаю!

В следующий раз надо указывать,что мотор погружной(хотя-бы в заголовке)...

Цитата:

Сообщение от партизанск

НО Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ. ПОЧЕМУ «ПЕРЕМОТАННЫЙ ДВИЖОК, горя ПЕРЕМОТЧИКРМ» НЕ КАК не хотел развивать положенные обороты?

Все очень просто. Обмотка вероятно была уложена неаккуратно(ободрана эмаль, и произошло витковое замыкание), или уложен некачественный провод. Это болезнь обмотчиков, которые предпочитают быстро выполнить работу в ущерб качеству.

Цитата:

Сообщение от alexzand

Мой совет-поставь БУ коллекторный ДВГ-мотать будеш долго(без расчетов это -только провод переводить),то на то и выйдет(а с перемоткой асинхрона-это 100% русс.рулетка).

1. Коллекторный в данной ситуации неприемлем. 2.Якорь перемотать сложнее(есть два серьезных препятствия, качественная пропитка и балансировка). 3. Асинхроны невозможно перемотать только миниатюрные-которые мотает машина. Мне много попадает в ремонт моторов(иномарки), от которых другие отказываются. Вся сложность в том, что у иномарок малый паз и для того, чтобы сделать качественно, нужно потратить уйму времени. А время деньги, как сказал Остап Бендер.

Электроцех(при любом сохранившемся заводе)делает эти операции(перемотка/балансировка ротора,пропитка ротор/статор и пр.)пегко!,а на коленке-естессно трудно/невозможно(но это метода для тех,кому скучно...).

Цитата:

Сообщение от alexzand

Электроцех(при любом сохранившемся заводе)делает эти операции(перемотка/балансировка ротора,пропитка ротор/статор и пр.)пегко!,а на коленке-естессно трудно/невозможно(но это метода для тех,кому скучно...).

Так всё-же скажите как поступить человеку, один раз он уже потратился, теперь снова тратиться на коллекторный двигатель и сломать голову через какую приблуду его туда приляпать, а перематывать потом на коленке одной рукой. Словесный блуд разводить не надо, помогите конкретным советом.

Павел-это был конкретный совет!,а насчет слов. блуда-подайте пример..."ставить на вид"-не мешки ворочать!Сказано-мотать ДВГ должны Профессионалы,иначе беда...