HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Искрогашение на реле

Страница 5 из 5
Новичок
 
Регистрация: 04.09.2019
Сообщений: 20
Репутация: 10
 
29.10.2019 20:23 #41
Цитата:
Сообщение от vicmic
Кстати, а Вы что-то уже поставили в свою схему?
Поставил rc цепь, 100nf x 100om паралельно двигателю. Но пока еще не запускал тк ноут погорел вместе со всеми контролерами, жду вердикт мастера, а там если хард достану залью скетч и попробую, а так все собрано стоит ждет.
Завтра поеду в цивилизацию прикуплю мост заодно.
А мост ставить ближе к двигателю, а то от релюх до движка довольно далековато см 60.
Последний раз редактировалось Krakov09; 29.10.2019 в 20:30.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
30.10.2019 03:41 #42
Точно, не стоит ни об чем думать. Все проработает на ваш век хватит)) Лично я на такие реле и при таких параметрах даже и не думал бы голову чем то забивать. Поставил, подключил и забыл.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2010
Сообщений: 59
Репутация: 18
8 2
0 0
 
30.10.2019 08:14 #43
Где разместить мост - не столь важно. Ставьте где удобнее. Только если есть вероятность влияния электромагнитных помех на чувствительные схемы - тогда лучше поставить поближе к источнику помех. В Вашем случае это - электродвигатель.
Но ещё лучше - свейте вместе два провода, идущие к электродвигателю. Витая пара - хорошее средство подавления помех, как принимаемых, так и излучаемых.
Успехов.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
30.10.2019 08:21 #44
мост это как то не очень. индуктивность остается без нагрузки в мосту етом. Лучше или супрессор или RC параллельно двигателю
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2010
Сообщений: 59
Репутация: 18
8 2
0 0
 
30.10.2019 08:25 #45
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
попал один раз так. На контактах реле сосульки из-за этого росли и затыки бывали на дворниках.
Вы абсолютно правы, и это - азбука для инженера-электрика/электронщика: коммутируешь индуктивную нагрузку - ставь какой-нибудь снаббер (резистор, RC-цепочку, диод, два встречных стабилитрона, диод-супрессор, и т.п.) - конкретная схема зависит от того, что критично - ограничение по напряжению или скорость отключения.
[См. Хоровиц и Хилл. Искусство схемотехники].
Последний раз редактировалось vicmic; 30.10.2019 в 08:35.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2010
Сообщений: 59
Репутация: 18
8 2
0 0
 
30.10.2019 08:40 #46
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
мост это как то не очень. индуктивность остается без нагрузки в мосту етом. Лучше или супрессор или RC параллельно двигателю
Вы правы частично. Да, супрессор параллельно двигателю - это наилучшее решение для этой конкретной задачи. Два встречно включённых (последовательно) стабилитрона на напряжение немного больше максимального питающего - тоже вариант.
Что касается моста в таком включении - ток обратного выброса замыкается через источник питания (конденсаторы).
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
31.10.2019 07:16 #47
Выдержат без проблем. Я уже писал, при ваших параметрах, я бы все это включил безо всяких раздумий, и не волновался о последствиях) А это как при покупке машины, если всех слушать, машину никогда не купишь. Для информации, о себе, почему позволяю такие бескомпромиссные рекомендации, радиотехник, радиолюбитель с примерно 45-летним стажем.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.05.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
31.10.2019 07:27 #48
Включить двигатель, скажем от стиральной машинки, здесь уже можно задуматься. Но лично я используя Вами предложенные реле, даже в этом случае, просто бы подключил, и ни об чем не думал. А как Вы подняли проблему, я глубоко извиняюсь, но она высосана из пальца. Еще раз извиняюсь, если оскорбил.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 04.09.2019
Сообщений: 20
Репутация: 10
 
31.10.2019 09:43 #49
Не в коем случае не обижаюсь)), просто узел со всеми релюшками стоит в труднодоступном месте и хотелось сделать, так сказать сделал и забыл, хотя бы на долго)), тогда закругляемся с этой темой?
Всем большое спасибо, подчерпнул для себя много нового.
Оценка
Ответ
Страница 5 из 5
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 08:15.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх