Всего этого нет!Сразу после включения в сеть,ошибка E0,через 2-5 сек.E4.

Как только "турбина" обеспечивает достаточную принудительную тягу, замыкаются контакты датчика тяги (прессостата), через которые подаётся питание (от БП) на БКП. Далее начинается стандартный алгоритм (искра, подача газа, контроль горения). Первым делом в данной ситуации следует проверить датчик тяги. Можно, например, перестыковкой разъёмов подключить "турбину" напрямую к 220В, и запустив её, убедиться (тестером, омметром), что контакты датчика тяги замыкаются/размыкаются. Если датчик тяги функционирует нормально, остаётся "грешить" на питание.

Все проверил,датчик тяги замыкаеться когда работает турбина.Что делать дальше?

Проверить цепь питания, проходящую через биметаллический датчик перегрева теплообменника. Похоже до БКП не доходит напряжение питания. Можно соединить напрямую провода, идущие к датчику. Сколько Вольт на одной и на второй клемме датчика относительно корпуса?

Датчик прозваниваеться тестером-это значит что он исправен.Какое напряжение должно подаваться на электро магниты?

На катушки клапана подачи газа подаётся около 3 В. Клапан открывается только после включения электроподжига.
Сколько Вольт на клеммах биметаллического датчика относительно корпуса?

+5V,что проверять дальше?

Сколько вторичных обмоток у трансформатора БП?
Все ли диоды, сопротивления и конденсаторы проверены в БП?
Указанные коды ошибок (Е0, Е4) показывают либо на сбой по питанию(просажено, большие пульсации...), либо на неисправность цепей контроля температуры (это уже проверено).

В БП стоит обыкновенный транс 10v-400mA.Все диоды,конденсаторы и резисторы я проверял ни однократно.Может быть нужно стабилизировать +3.3v?Какие обычно бывают напряжения на выходе БП кроме+5v?Блок розжига 100% исправен(проверено).Причин� � в БП,Но как мне узнать какие напряжения должны быть у него на выходе?Все напряжения должны быть стабилизированы?Если узнать какое питание,то БП можно самому сделать или доработать этот.

Напряжения от БП бывают разные. Приходилось иметь дело и с 3,5 Вольт (турбоколока "Grandini"), и 12 Вольт, и 15 В... "Родной" (вышедший из строя) стабилизатор точно был на +5 Вольт (L7805CV)? Одинаков ли порядок цветов проводов в разъёме питания у старого и нового БКП?