KEEN SIDE успешно заменяет аналогичные продукты таких известных брендов, как Phoenix Contact, Weidmueller, Degson, Winstar, Hsuan Mao, KLS, G-NOR, Mean Well и др.

КПД: вертикалка & горизонталка

Страница 8 из 45
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
01.04.2017 23:30 #71
Та лопасть, которую я дал горе74-конструктору и которой он неудостоил взгядом изза тупости!

ПП.
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
. Только не на Розина!
Ооооу, Ви возходите в мои глаза?!...?!...?!...?!
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
01.04.2017 23:30 #72
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
Я без рисунка соответствующих векторов этого не понимаю.
Углы 1-2° я нарисовать не сумею, объясню на полярах. Вот типичная поляра - https://ru.wikipedia.org/wiki/Поляра...F_P-III-15.png .
Для угла атаки 12° отношение подъемной силы к силе сопротивления достигает 10ю а для угла атаки 2° - 40.
Т.е. на той картинке выше - подъемная сила больше силы сопротивления в 40 раз !
Разумеется, сила вращающая лопасть - проекция подъемной силы на плоскость вращения - она меньше подъемной силы раз в 5-8, но, все равно, остается коэффициент полезной силы к силе сопротивления примерно 7..
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:30 #73
Цитата:
Сообщение от hrpankov
Поляри вам обоим все разсекречут...
Вот только Сашуну надо повременить с количественними оценками....
ПП: сообщение нумеро 68 можно целиком отправить в мусор. Лопасти работают всем радиусом, всей длинной!!!!
Обоснуй!
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:39 #74
Цитата:
Сообщение от Сашун
Разумеется, сила вращающая лопасть - проекция подъемной силы на плоскость вращения - она меньше подъемной силы раз в 5-8,
Вот, вот это и есть самое главное! Какая поляра по отношению к вращающей силе винта может быть и кто когда вообще её рисовал? Поляры рисуют толко как зависимость подъёмной силы и силы сопротивления от угла атаки. Вот там видно, что после 20 град. происходит срыв потока, сила сопротивления растёт а подъёмная сила даже уменьшается. Результат - самолёт падает.
Получается применять понятие ПОЛЯРЫ к винту прямо так в лоб совершенно нельзя!
Сашун, я всё таки дождусь, когда вы для того рисунка на сайте Розина с теми градусами всё таки нарисуете результирующий вектор вращающегося момента. У меня пока что он получается ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ малюсенький.
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:43 #75
Цитата:
Сообщение от Сашун
она меньше подъемной силы раз в 5-8
А если учесть, что эначимая подъёмная сила возникает только при больших скоростях вращения, то получается, что до 10-12 м/с никакого смысла в ней нет! А при числе лопастей больше 3-х вообще нет смысла аэродинамического профиля, кроме желобкового.
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
01.04.2017 23:47 #76
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
Лопасть по длине в форме трапеции или профиль в форме трапеции?
По длине. Оптимум для тихоходных лопастей - примерно две трапеции - которая у корня пошире, а дальняя - поострее.
Еще раз. Угол у корня - около 20°, на конце - 3-5°. сужение для диаметра 4 метра от корня к коцу - от 350 (уверенный старт на малом ветре) до 60-80 мм у конца и толщина 8 мм - минимальное сопротивление на "быстром конце".
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:54 #77
Спасибо, это понятно.
Но мне думается, что прежде всего надо думать как уменьшить силу сопротивления набегающего потока на лопасть. Получается что обычная прямая кромка лопасти не есть хорошо! она должна быть какая то изогнутая. Не от того ли лопасти современых вентиляторов на видеокартах, кондиционерах, вентиляторах кромку имеют согнутую по дуге?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:56 #78
Ну и чем, Сашун, нарисованная лопасть будет лучше лопасти из трубы?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
01.04.2017 23:57 #79
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
А если учесть, что эначимая подъёмная сила возникает только при больших скоростях вращения, то получается, что до 10-12 м/с
Неправильно. [B]Зона уверенной и стабильной работы ветряка гарантировано начинается после Re=200 000.
Ветряк в большинстве райнов России должен начинать работу с 4 м/с. Пропеллер получает 75% энергии с кольцевой области от 0,5R до 1,0R. Поэтому расчет надо производить для радиуса 0,5R. При быстроходности 6 и скорости ветра 4 м/с окружная скорость в середине лопастей равна 12 м/с. Ветер взаимодействует с лопастями примерно с окружной скоростью (истинная скорость). Если точно, то 12,3 м/с. Для устойчивой работы ветряка необходим Re>200 000. Хорда лопасти должна быть шириной 24 см.
Чтоб не делать такую ширину - делают 4-5 лопастей.
Поэтому желобковые профили на больших 3-лопастных винтах вообще неэффективны. - они вертятся, но мощность дать не могут.
Я не случайно написал ранее не про половину длины лопасти, а про 30%. Если 30% конца лопасти нормально работает - винт обеспечит расчетную мощность на тихом ветре.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
02.04.2017 00:00 #80
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
А если учесть, что эначимая подъёмная сила возникает только при больших скоростях вращения, то получается, что до 10-12 м/с никакого смысла в ней нет!
не путайте скорость ветра и скорость набегающего воздуха на профиль (при вращении лопасти), там скорости ближе к 100м/с.
Оценка
Ответ
Страница 8 из 45
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 12:27.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх