Цитата:

Сообщение от Bobr_

Ага... идея понятна. Под действием ветра у вас так загнуться должна голова или принудительно?

При 8 м/с лобовое давление на 4 м винт около 36 кг.
Опрокидывает.
Вся система с с двумя гирями будет. Одна закреплена жёстко (подбирается вес), вторая гуляет на тросике, подбирается тоже.
Я испытывал на типа стенде, с электронными весами(40кг), и гирями. Но подгонять вес надо будет (на увеличение), так как добавляется вес около 8 кг. в ветроколесо.
На возврате , генератора в сборе с винтом, удерживать будет амортизатор.
Примерно, смысл как на фото.

...на фото, моё первый вариант механизма, который оказался очень плохим и ненадёжным из за пружин, которые могут лопнуть (одна лопнула во время работ и проверок). Трос железобетонно надёжный вариант. Через ролик гиря даёт возврат назад, в отличии от пружин, когда полное опрокидывание назад попадает в мёртвую зону такую себе, ко6да возврат назад , уже не пускает каких то килограммов 7 лобового давления на винт. То есть не равномерное усилие для взврата. Перевернулось и всё...жди 4 м/с ветра, тогда вернётся.
С грузом и тросом ровненькое противодействие лобовому давлению.

Ну и в конце концов, более плотнее получилось в месте : токосъёмного механизма, амортизатора , вала опрокидывания на подшипниках .

Имхо, как только винт нагнется, он потеряет ветер, соответственно - обороты. Просадка по напряжению на нагрузке должна быть довольно резкой. Как только обороты упадут до момента, что фронтальная нагрузка меньше - система вернет винт под ветер - резкий удар по винту, раскрутка, скачок напряжения. Как только сопротивление по фронту восстановится - опять валиться начнет, все сначала будет... вопрос: зачем? Уж если уводить от ветра, то уводить, конкретно во флюгер...

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Имхо, как только винт нагнется, он потеряет ветер, соответственно - обороты. Просадка по напряжению на нагрузке должна быть довольно резкой. Как только обороты упадут до момента, что фронтальная нагрузка меньше - система вернет винт под ветер - резкий удар по винту, раскрутка, скачок напряжения. Как только сопротивление по фронту восстановится - опять валиться начнет, все сначала будет... вопрос: зачем? Уж если уводить от ветра, то уводить, конкретно во флюгер...

Максимальный угол опрокидывания тут :
Его ж сразу не завернёт от ветра. А по немногу, чем сильнее ветер, тем больший угол ухода в защиту. То есть хоть 10 м/с, хоть 12 м/с, винт будет крутить....только как, я и сам не знаю...так как есть понятие...срыва потока с лопасти. Мне надо уйти от урагана, который раз в году. И пофиг...вырабатывается электричество в этот момент или нет. А бы целым винт остался....и генератор не сгорел.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Максимальный угол опрокидывания тут :
Его ж сразу не завернёт от ветра. А по немногу, чем сильнее ветер, тем больший угол ухода в защиту. То есть хоть 10 м/с, хоть 12 м/с, винт будет крутить....только как, я и сам не знаю...так как есть понятие...срыва потока с лопасти.

похоже, тут ответ может дать только батюшка Ненаучный Тык
Только практика покажет. Но мне кажется, что рабочий угол будет не более 10-15 градусов

Цитата:

Сообщение от Bobr_

похоже, тут ответ может дать только батюшка Ненаучный Тык

Практика одним словом.

...Научного мы знаем...

Никаких резких поворотов и скачков не будет, инерция и гироскопический момент однако. При порывах будет плавное покачивание конструкции, и напруга прыгать будет не так драматически, колесо 4 м прям за 1 сек не наберет оборотов

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Никаких резких поворотов и скачков не будет, инерция и гироскопический момент однако. При порывах будет плавное покачивание конструкции, и напруга прыгать будет не так драматически, колесо 4 м прям за 1 сек не наберет оборотов

Это да, в пределах определенного угла, вопрос в его величине

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Это да, в пределах определенного угла, вопрос в его величине

Да наверно, но до какого угла гироскоп не отворачивай он сам по себе.
Вертится по энерции.
Только вот как воздушный поток срезается заходя под острым углом, я не знаю...может какое видео для понимания, что б не рыть инет ? На сколько % теряется лобового давления , под изменяющимся уголом ветроколеса...понимать бы.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

На сколько % теряется лобового давления , под изменяющимся уголом ветроколеса...понимать бы.

"На пальцах" при наклоне до 30° - считай, что не теряется (на самом деле потери всего 10-15% - теоретически сохраняется 0,87).
45° - потери больше 30% - до 50%
больше 60° увод - остается гораздо меньше половины. можешь считать, что четверть.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Да наверно, но до какого угла гироскоп не отворачивай он сам по себе.
Вертится по энерции.
Только вот как воздушный поток срезается заходя под острым углом, я не знаю...может какое видео для понимания, что б не рыть инет ? На сколько % теряется лобового давления , под изменяющимся уголом ветроколеса...понимать бы.

Гироскоп то гироскопом, но он не нагруженный сам по себе... а если не сам по себе, то завянет быстро. По сути, мы говорим про угол, при котором обороты снижаться почти не будут, будет падать только лобовое сопротивление потоку. Т.е. не в меру раскрутившийся винт можно будет подвигать без ущерба, но и останавливаться он при этом не будет. А потом поток начнет срываться по плоскости вращения и будет провал, под нагрузкой - почти остановка.
Надо бы как-то, чтобы поток дул сквозь винт под тем же прямым углом, но его стало меньше объемом.
Вот подумал, если диффузор вокруг винта? Что-то из потока будет соскальзывать, а что-то завихряться и дуть через винт прямо... но это чистое предположение, конечно... а попробовать на том же кулере от компа можно феном, типа эксперимент нагрузку кинуть на кулер какую-нить, для чистоты...