|
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 444
Репутация: 32
 |
николай59, тиристорную схему использую тоже уже лет 20 с добавлением блока на м/с для автоматического режима. К сожалению, блок автоматики несколько раз отказывал, в т.ч. и из-за реле(контакты окисляются или что-то с ними ). Несколько штук делал и на заказ. Схема удобна и тем, что можно юзать в качестве БП.
По собственно, контролю напряжения. Пару лет назад собрал электронный термометр на МК и дисплее от Нокии. Публикация на Коте. Очень нравится; напруга всегда на виду. При включении зажигания вижу в какой стадии АКБ и делаю вывод подзаряжать или нет. В заведенном состоянии движка 14,2-14,3 В.
Последний раз редактировалось Charlie; 01.03.2019 в 20:36.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Banned
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
|
Charlie
схему арядного можешь скинуть, вопрос актуальный. |
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
|
Charlie.Что сказать…Рад за Вас.Насчет контактов.
Цитата:
К сожалению, блок автоматики несколько раз отказывал, в т.ч. и из-за реле(контакты окисляются или что-то с ними ).
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 444
Репутация: 32
|
хабаровский, схема есть в ссылке Николая59 (рис.1), она довольно распространенная на просторах Инета.
николай59, понял про реле, возможно и от типа зависит надежность, но , думаю, с реле автоматика все же менее надежна, чем на п/п. Делаю на МК ATMega 16. А что с током, если меня устраивают показания вольтметра ? Мож чего не понимаю ? |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Репутация: 11
|
Китайцы производят все! Не понимаю, чему Вы удивляетесь.
__________________
Производство автомобильной электроники |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Репутация: 11
|
Все современные зарядники контролируют заряд по напряжению, а ток АКБ получает тот что впитать может. Не вижу особого смысла в данном приборе.
__________________
Производство автомобильной электроники |
||
|
Оценка
|
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 737
Репутация: 238
|
А не современные по весу и цвету.
Цитата:
то в выводах уже нет необходимости. |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 4 из 6
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
