LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Стабилизатор подачи проволоки с обратной связью на NE-555

Страница 8 из 14
Новичок
 
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
16 7
0 0
 
03.01.2014 00:14 #71
Ну если не жалко места под солидный по площади радиатор, то еще более предпочтительно сделать схему от финского КЕМПОМАТ (наш вариант СВАП-01). Там стабилизатор очень качественно работает. Транзистор правда там в линейном режиме ("греет космос").
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Аватар для Borodach
 
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
199 56
1 0
 
03.01.2014 00:58 #72
А по-моему, там обычный фазовый регулятор на аналоге 117-го транзистора ...
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=aaEkPnf_A1s
Отче наш, Отец небесный, я принимаю Веру Твою, она есть мой путь...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Репутация: 31
19 31
0 0
Отправить сообщение для черный_чак с помощью Skype™
 
03.01.2014 23:20 #73
В Темпе 059м вообще один тиристор и два резистора-переменный и подстроечный.
Подача на мотор-редукторе от Жигулей.Не замечал,чтобы плавали обороты ролика,бывает,что просто ролик не проталкивает проволоку,но не сбавляя оборотов!
Попробовал сегодня сделать тормоз на полевике-установить его параллельно двигателю и открывать его после закрытия управляющего.
Схема выдержала не более десяти включений и тормозящий полевик взорвался;управляющий просто пробит.И эффективность торможения ниже,чем при использовании реле для этих целей.
Раньше делал электротормоз на биполярном транзисторе-эффективность близка к нулю.
__________________
Остановился в развитии на транзисторах.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
16 7
0 0
 
04.01.2014 01:31 #74
Советую все таки не "набивать шишки" на своем опыте, а воспользоваться "набитыми шишками" других. Опыт применения тормоза на транзисторах у всех, кого я знаю был плачевный. Поскольку иногда возникает ситуация, когда ШИМовский транзистор еще не закрылся, а тормозной уже открылся, в этот момент из них выходит "голубой дым", на котором как известно работает вся электроника. Реле - самое надежное решение. Советую тоже обратить внимание на его тип. Если можете, найдите реле РМ-4. Это великолепное реле соленоидного типа. Конструкция от военки. Разрывает контактны в любой ситуации, даже, если они приварились друг к другу. Контактов у него довольно много. Лучше его для этой задачи я не видел.
Что касается стабилизации, то в свое время проделано множество замеров с 2-х роликовым и 4- роликовым промышленными механизмами подачи от фирмы FORTRANS. Их применяют почти все производители в СНГ. Они лучше китайских. Ну так вот множеством замеров по протаскиванию проволоки с грузом массой от 0 до 10 кг, доказано, что скорость колеблется довольно сильно, если не принимать мер по стабилизации. В результате (лет 10 назад) был разработан блок управления на контроллере, который обеспечил нестабильность во всем диапазоне подач не хуже 5-6%. В качестве датчика применялся якорь двигателя.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Репутация: 31
19 31
0 0
Отправить сообщение для черный_чак с помощью Skype™
 
04.01.2014 17:55 #75
welder_2002,я,собсна,предполагал такой исход.Но захотелось убедиться.
Украинец глазам не верит,все на зуб пробует,отсюда и "карбованець".
Реле РМ-4 вряд ли буду искать,уже куплены автомобильные реле,их основное достоинство-доступность,цена и достаточно высокая надежность.
Есть еще несколько типов реле,от промавтоматики,думаю,товар ищу проще будет при необходимости купить автомобильное реле.
Сегодня получил в презент осциллограф С1-73 и звуковой генератор.
Осцил включил и проверил работу своей задумки.
Вроде, должно получиться.
Блок с ШИМом,который готовится для китайского ПА товарища-на работе,наступят будни,посмотрю осциллограммы.
Микроконтроллеры для меня-темный лес,присмотрел одну схему http://artradiolab.ru/3.6.htm
Однако в Сети отзывы о ней неоднозначные:критики утверждают,что на двигатель подается только половина напряжения питания.
Мой уровень грамоты-в подписи,сам оценить истинность такого утверждения не могу,потому не хочется задирать напряжение питания схемы за 20 В.
__________________
Остановился в развитии на транзисторах.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
16 7
0 0
 
05.01.2014 02:17 #76
Поздравляю с хорошим приобретением: приборы - это очень здорово!
Что касается схемы из "электрика" на TL494 - у меня когда то не получилось. Работала она как-то криво. Автор пишет, что модернизировал ее по схеме 2. Не знаю, нужно пробовать.
Удачи в Ваших разработках.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Репутация: 31
19 31
0 0
Отправить сообщение для черный_чак с помощью Skype™
 
05.01.2014 10:29 #77
Я приготовил платку для с цифровым тиристорным регулятором-моей любимой схемой,для ремонта патоновского ИП160.
Заметил,что контрольный светодиод светит как-то слабо.
Подключил осцил-не работает генератор выходного сигнала на логике ЛА7.
Оказалось.что залил флюсом контакты в панельке.
Промыл,включил,заработало!
А без прибора гадал бы,в чем дело.
Есть 494 схема.может сподоблюсь испытать.
хотя тема про 555 схему.
Думаю,модераторы простят.
Важен результат.
__________________
Остановился в развитии на транзисторах.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 281
Репутация: 31
19 31
0 0
Отправить сообщение для черный_чак с помощью Skype™
 
05.01.2014 20:59 #78
Потратил день на изучение TL494.
Стабилизатор по схеме от http://artradiolab.ru/3.6.htm действительно работает в двухтактном режиме,причем для регулирования используется один такт,во время второго происходит измерение напряжения на выводах двигателя.
В таком включении заполнение импульса не может быть больше 48%,значит,нужно удвоенное напряжение питания на двигателе.
Обнаружил в схеме небрежность-вывод 13 микросхемы,определяющий режим ее работы вообще не нарисован!По идее,в двухтактном должен быть подключен к источнику лог "1" ТТЛ уровня,обычно это вывод 14.
Есть еще спорный момент-в регуляторе использованы Р-канальные полевики,хотя можно включить выходные транзисторы микросхемы эмиттерным повторителем и использовать N-канальные транзисторы.
Сигнал противоЭДС с двигателя для стабилизации оборотов можно снимать не только в двухтактном режиме,в однотактном тоже можно.
Но на этом мои знания пока заканчиваются.Увы!
Вероятно,сигнал с мотора можно подать на вход усилителя ошибки...
__________________
Остановился в развитии на транзисторах.
Последний раз редактировалось черный_чак; 05.01.2014 в 21:14.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
05.01.2014 23:36 #79
Сигнал противоЭДС с двигателя для стабилизации оборотов можно снимать не только в двухтактном режиме,в однотактном тоже можно.
А стоит ли? В двух тактном режиме TL494 позволяет проще и уверенней выделить сигнал ОС.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
16 7
0 0
 
06.01.2014 13:33 #80
Цитата:
Сообщение от черный_чак
Потратил день на изучение TL494.
Стабилизатор по схеме от http://artradiolab.ru/3.6.htm действительно работает в двухтактном режиме,причем для регулирования используется один такт,во время второго происходит измерение напряжения на выводах двигателя.
В таком включении заполнение импульса не может быть больше 48%,значит,нужно удвоенное напряжение питания на двигателе.
Обнаружил в схеме небрежность-вывод 13 микросхемы,определяющий режим ее работы вообще не нарисован!По идее,в двухтактном должен быть подключен к источнику лог "1" ТТЛ уровня,обычно это вывод 14.
Есть еще спорный момент-в регуляторе использованы Р-канальные полевики,хотя можно включить выходные транзисторы микросхемы эмиттерным повторителем и использовать N-канальные транзисторы.
Сигнал противоЭДС с двигателя для стабилизации оборотов можно снимать не только в двухтактном режиме,в однотактном тоже можно.
Но на этом мои знания пока заканчиваются.Увы!
Вероятно,сигнал с мотора можно подать на вход усилителя ошибки...
Вот и мне тоже эта схема показалась на первый взгляд не до конца доработанной. Не даром автор пишет, что если надоест жечь транзисторы, то купите у нас готовую плату. Казалось бы чего там жечь? Схема то простейшая. Что-то хитрит автор...
Вот еще вариант нарыл в архивах на TL494. ОС по току (падение напряжения на резисторе на "-" проводе, идущем к двигателю. Пробуйте, кому интересно, только результаты сообщайте.
Изображения
Тип файла: gif TL494_privod.gif (10.9 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось welder_2002; 06.01.2014 в 13:54.
Оценка
Ответ
Страница 8 из 14
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 18:39.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх