если включить элементы нагреваетля последовательно, то можно запитать от 60 вольт. Ток будет 23-25 ампер. Но без трансформатора не обойтись.
Можно конечно и через ТИРИСТОРНЫЙ рег. мощности, но ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ.....

Изо не просветило(по эл.характеристикам 0).Тогда от Вас-замерьте ток потребления одного элемента(похоже они идентичны)-например это 20-25А(грубо говоря-250/300 Вт)-напрашивается подброс на каждый сегмент компового БП(300/350Вт-это уже не дефицит,да и с весом выигрывает у сварочника)-решать вам,но в начале замеры...

Гораздо эффективнее ТЭН от чайника или масляного радиатора в поддоне двигателя.

volodimmer1
Читайте с первого поста....Есть электрическая печка обогрева салона автомобиля Как ваша рекомендация: ТЭН от чайника или масляного радиатора в поддоне двигателя. связана с обогревом салона???

смогу замерять только через неделю. но точно помню что каждый сегмент по 300 ватт

В моей - напрямую.Позволяет не ждать прогрева двигателя,сразу даёт горячий воздух в салон.Экономит моторесурс - каждый пуск холодного дизеля минус 2-3 часа.

volodimmer1
Растолкуйте, как электрообогрев салона автомобиля связан с моторесурсом??

Вы невнимательны.Я ответил на Ваш вопрос,как прогретый до 60-70 двигатель связан с обогревом салона - путём подачи горячего воздуха.Сразу после запуска.А электрообогрев салона не пойми чем,от аккумулятора - несерьёзно,от сети с применением огорода из компьютерных БП - на любителя.
Лично,проснувшись в 5 утра,включаю подогреватель,даже при -30 часа на прогрев часа заглаза,завёл,пока протёр стёкла,обошёл,осмотрел,10 минут - в салоне тепло.
Тепловая мощность отопителя куда больше 1,5 квт.

ТЭНы питать переменным током.Нужен мощный трансформатор.Для вентилятора- маломощный выпрямитель внутри печки.

Цитата:

Сообщение от volodimmer1

Вы невнимательны.Я ответил на Ваш вопрос,как прогретый до 60-70 двигатель связан с обогревом салона - путём подачи горячего воздуха.Сразу после запуска.А электрообогрев салона не пойми чем,от аккумулятора - несерьёзно,от сети с применением огорода из компьютерных БП - на любителя.
Лично,проснувшись в 5 утра,включаю подогреватель,даже при -30 часа на прогрев часа заглаза,завёл,пока протёр стёкла,обошёл,осмотрел,10 минут - в салоне тепло.
Тепловая мощность отопителя куда больше 1,5 квт.

Полностью с вами согласен ... Однако мне кажется что нагреть такую махину как двигатель полностью - долгое и не совсем экономное и рациональное предложение , особенно , если начинать с поддона с маслом ... Так же и смысл греть отдельно воздух в салоне - как у автора - шо небо красить ...
Скажите , а не рациональнее ли греть тосол тэном ... обеспечив его предварительную циркуляцию доп . насосом параллельно помпе ...