Новичок
Регистрация: 05.01.2011
Сообщений: 71
Репутация: 25
|
Спасибо. Попробую собрать, есть кандидат на ремонт этого узла. Обязательно отпишусь о результатах.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
|
Цитата:
Да еще, напрягись и в следующий раз пиши на русском, поскольку форум русскоязычный... |
||
Оценка
|
Новичок
|
На мой взгляд,особой стабилизации скорости подачи проволоки и не нужно,особенно,если проектируется однофазный "сверкальник" для работы с тонким листом;для кузовного ремонта.
Имею такой опыт:питание мотора подачи от стабилизированного регулятора напряжения;сварочное напряжение регулируемое и полностью повторяет колебания питающей сети. При любом изменении напряжения в сети приходится подстраивать скорость подачи.Есть мысль отказаться от стабилизации напряжения подачи,пусть "колеблется вместе с линией партии". Всё это касается переделанного мною полуавтомата Импульс ПДГ 101; в Темпе 059 М подвальной сборки подача никак не стабилизирована и такого эффекта я не замечал.Но у него свои проблемы. Кроме того,ШИМ-регулятор создает массу импульсных помех,что приводит к сбоям в работе цифрового регулятора сварочного тока,который я использую. Если же работать с толстым металлом,возможно,стабилиз ация нужна. Но я 99% времени работаю с листом не толще 1 мм,нужды в ней не заметил. Хотя могу ошибаться.
__________________
Остановился в развитии на транзисторах. |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
......я не сварчик, сосед сварчик......у него древнейший полуавтомат....по его словам регулировка простейшая:...есть дуга - нет подачи, и наоборот.....На мой взгляд, стабилизации скорости подачи проволоки нужно,особенно, для работы с тонким листом;для кузовного ремонта......простите мое плагиатство!......
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
|
Насчет необходимости стабилизации подачи всегда существовало 2 мнения. В советские времена много писали о саморегулировании, т.е. вроде как стабилизация подачи не нужна и даже вредна. С другой стороны ведущие западные фирмы делали свои платы управления со стабилизацией скорости. Так в "Вариостар404" или "Кемпомат163" подача стабилизирована. Если принудительно тормозишь двигатель, то чувствуешь, как он увеличивает момент, сохраняя при этом скорость.
|
||
Оценка
|
Новичок
|
welder_2002,мы говорим о несколько разных стабилизациях.
В том,что нужна стабилизация скорости вращения ротора двигателя подающего механизма при изменении силы сопротивления проволоки в канале рукава у меня сомнений нет. У меня задействована стабилизация скорости подачи при изменении питающего напряжения;в необходимости такой стабилизации у меня возникли сомнения. Думаю,через неделю разрешу свои сомнения,изменив схему управления подачей.
__________________
Остановился в развитии на транзисторах. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 71
Репутация: 26
|
Цитата:
welder_2002,мы говорим о несколько разных стабилизациях.
В том,что нужна стабилизация скорости вращения ротора двигателя подающего механизма при изменении силы сопротивления проволоки в канале рукава у меня сомнений нет. У меня задействована стабилизация скорости подачи при изменении питающего напряжения;в необходимости такой стабилизации у меня возникли сомнения. Думаю,через неделю разрешу свои сомнения,изменив схему управления подачей. |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 4 из 14
|
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |