Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Автомобильный "кальциевый" аккумулятор в UPS. Насколько это допустимо

Страница 1 из 2
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,874
Репутация: 1173
1,319 118
483 1
 
15.06.2024 15:32 #1
для самого аккумулятора ? Т.е., если от него будут отбираться только малые токи, до 10А, а стартер он крутить не будет ? Как думаете ?
Оценка
К конденсаторам источников питания высокой мощности предъявляются высокие требования по качеству и надежности. Пленочные – единственный тип конденсаторов, который может справиться с такой задачей. Компания Hongfa предлагает продукцию, которая подходит для применения практически во всех функциональных узлах типовых AC/DC- или DC/AC-преобразователей. Рассмотрим характеристики и применения плёночных конденсаторов Hongfa для различных решений.
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 825
Репутация: 274
243 178
3 1
 
15.06.2024 23:58 #2
Цитата:
Сообщение от kovigor
для самого аккумулятора ? Т.е., если от него будут отбираться только малые токи, до 10А, а стартер он крутить не будет ? Как думаете ?
Никаких проблем. Главное не допускать разряда батареи менее 1,7В на элемент и перезаряда более 2,4В на элемент, а так же не допускать длительное (более 2-х недель) хранение с неполным зарядом, следить за уровнем электролита.
Оценка
Вслед за сериями на DIN-рейку DDRH-60/120/240 и на шасси RSDH-150/300 компания MEAN WELL выпустила новые маломощные DC/DC-преобразователи DDRH-15/30/45 со сверхшироким входным напряжением 150…1500 В, и монтажом не только на DIN-рейку, но и печатную плату или винтовым соединением. Все преобразователи семейства DDRH и RSDH работают при температурах -40…80°C и обладают высокой изоляцией 4000 В AC между входом и выходом, что обеспечивает надежную защиту. Они подходят для использования на высоте до 5000 м и сертифицированы по стандарту IEC62109-1 для фотоэлектрических систем. Преобразователи DDRH/RSDH есть в наличии и под заказ.
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,874
Репутация: 1173
1,319 118
483 1
 
16.06.2024 00:38 #3
Понял, спасибо.
Она необслуживаемая, пробки от банок недоступны и долить ничего нельзя.
Оценка
В последние годы растёт спрос на источники питания для промышленной автоматизации в связи с увеличением инфраструктурных проектов, требующих надёжного электропитания. Источники питания на DIN-рейку MEAN WELL обладают высокой эффективностью, надёжностью и безопасностью, обеспечивая стабильное выходное напряжение. Большой ассортимент в наличии позволяет выбрать подходящий ИП MW на DIN-рейку для решения любой задачи электропитания.
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2012
Сообщений: 3
Репутация: 11
1 0
0 0
 
12.09.2024 11:47 #4
долго не проживет если собран по классической схеме с жидким электролитом, лучше будет гелеевый
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 856
Репутация: 270
264 0
20 1
 
15.09.2024 11:21 #5
Да запросто.
К UPS подключать полностью заряженным.
Пробок может и не быть, а могут быть сильно замаскированны.

Остальные мнения набор расхожей чепухи
из аккумуляторной религии.

Киловатт часов в автоаккумуляторе совсем мало.
Не спасешься
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,224
Репутация: 792
767 355
23 1
 
15.09.2024 12:20 #6
Упса упсу рознь. для одного 10А и ничего, а для другого - запредельный ток.
автомабильный АКБ расчитан на быструю отдачу большого тока с понижением напряжения.для УПСа наверное лучше будет щелочной АКБ.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,874
Репутация: 1173
1,319 118
483 1
 
15.09.2024 13:37 #7
Я тоже читал, что автомобильный аккумулятор рассчитан на периодическое отбирание тока в сотни ампер и без оного отбирания быстро начинает болеть, чахнуть и в конце концов дохнет. Ну, вроде гончей собаки, которую посадили на цепь. Потому и спросил, ибо в UPS таких режимов в норме не бывает.
И насколько это правда - не знаю, я не аккумуляторщик ...

UPS - например, обычный, офисный, больше 15 - 20А от аккумулятора никогда не берут ...

----------------------------------------------------------------

Аккумулятор закрыт крышкой, под ней наверняка есть пробки, но в магазине сказали, что если автомобиль исправный, то электролит при зарядке кипеть не будет, доливать его не нужно, а крышки и пробки снимать нельзя, иначе я лишусь гарантии. И все обслуживание - только через авторизованный СЦ (если потребуется, конечно) ...
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,224
Репутация: 792
767 355
23 1
 
15.09.2024 17:26 #8
они и этот то ток берут несколько раз в год. и в течении максимум 2-4...5 минут. только для закрытия приложений при отключении. дабы корректно выключить системный блок при пропадании напряжения в розетке.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,874
Репутация: 1173
1,319 118
483 1
 
15.09.2024 20:36 #9
Вообще, никто не мешает отбирать пару раз в неделю эти экстратоки искусственно, благо у меня есть чем. Просто насколько это необходимо для здоровья аккумулятора ?
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2012
Сообщений: 3
Репутация: 11
1 0
0 0
 
16.09.2024 11:41 #10
а фиг его знает, главное значение напряжения конца зарядки автомобильного акб , кто верует что 14.7 , кто 16, 2, если штатный акт ибп свинец то выше 14. 7 зарядка не даст, споры на эту тему идут давно , но считается что 14.7 это недозаряд кальциевого акб
Оценка
Ответ
Страница 1 из 2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Скидки, кэшбэк и бесплатная доставка от ТМ Электроникс
Часовой пояс GMT +3, время: 10:00.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх