|
Banned
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 223
 |
Всем доброго времени суток!.
Имеется шуруповерт AEG BS 12 C2 с двигателем BRS-550SH DC 12 V. Сгорел транзистор IRF1404. Заменил, включил - за 15 секунд работы на Х.Х. нагрелся так, что палец не удержишь. Включил мотор от внешнего 10 амперного ИБП, переделанный комповый питальник, ток Х.Х. 1.9 А, под нагрузкой, зажимаю шпиндель рукой, БП уходит в режим ограничения тока. После 10 минут работы мотора, при токе 4.5 А - еле теплый. Вопрос - в чем причина перегрева транзистора, в моторе или в ШИМ регуляторе? По даташиту мотора ток Х.Х. 1.8 А под нагрузкой 8 - 10 А. Если виноват ШИМ то где копать? Заранее благодарен за помощь. |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
