Так как Сашун любит поговорить и его практически невозможно ни в чём переубедить, открываю эту тему, для теоретических рассуждений на любые темы. Делаю для того, чтобы не засорять авторские темы бесконечными теоретическими выкладками, от которых мало пользы человеку, пришедшему на форум за помощью.
Можно спрашивать любые вопросы, не выходящие за рамки дозволенности. Сашун знает всё!
Так как Сашун ведёт активную жизнь в интернете, то такая тема уже не первая. На других форумах такой раздел тоже есть!

Ну вот и начнём...

Сообщение от РемЭл220
"синусоида" и "чистая синусоида" - одно и тоже. В классической 3-х фазной сети именно к такому и стремятся.
Зачем такой нужен в самодельном ветрогенераторе, работающем на выпрямитель и заряд акб?

Сообщение от Сашун:
Похоже, что Вы всерьез этого не понимаете. Вы - автолюбитель. В Вашем автомобиле 3-фазный генератор, работающий непосредственно на выпрямитель, который, даже, встроен в сам генератор.
Неужели Вы не знаете, почему в Вашем автомобиле именно 3-фазный генератор?
Как только Вы себе ответите на этот главный вопрос, второй вопрос о необходимости в 3-фазной системе синусоидального тока каждой фазы станет ясным и прозрачным, как Божий день.

Сашун, честно не понимаю! Разъясните подробнее!

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Сашун любит поговорить и его практически невозможно ни в чём переубедить,

Меня переубедить - элементарно. Обоснованными аргументами.
Насчет генераторов, работающих на выпрямитель.

Цитата:

Генератор трёхфазного и однофазного типа

Однофазные статоры по своим параметрам уступают трёхфазным аналогам, так как:
- при увеличении нагрузки возрастает вибрация. Это обусловлено разницей амплитуды тока возникающей в результате непостоянности его отдачи за определённый промежуток времени. В свою очередь, в трёхфазном аналоге такой проблемы нет. Это позволило увеличить отдачу трёхфазного генератора почти на 50% в сравнении с однофазной моделью. Плюс ко всему:
- из-за отсутствия дополнительной вибрации во время работы генераторного устройства не создаются посторонние шумы.

Полагаю, что этого достаточно. Результатом явных преимуществ трехфазных автомобильных генераторов перед их другими видами стало практически повсеместное вытеснение из электрооборудования автомобилей других видов генераторов, которые применяются в настоящее время только для специальных условий эксплуатации автотехники.
Например, при необходимости получить повышенный ток отдачи генератора применяются 5-, 6- и, даже, 9-фазные генераторы (требуются дополнительные диоды выпрямителя). Увеличение числа фаз позволяет снизить токовую нагрузку на каждую отдельную фазу, т.е. сэкономить на обмотке.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Увеличение числа фаз позволяет снизить токовую нагрузку на каждую отдельную фазу, т.е. сэкономить на обмотке.

Но и количество катушек (витков) растёт пропорционально числу фаз. Где же экономия?

Эх....Сашун, то ли я вас не понял, то ли вы меня...опять разговор слепого и глухого...
1. Вопрос был не в том, что 3-х фазные лучше однофазных. А в том, зачем генераторам, любым, и 3-х фазным в том числе, работающим на выпрямитель и заряд акб, синусоидальная форма напряжения???

2. Вот на днях вы писали:
Сообщение от Сашун
Зачем "складывать" напряжения и токи отдельных фаз попарно, если можно сразу намотать одну обмотку пошире вместо двух обмоток для двух фаз или, даже, вместо 4-х обмоток всех 4-х фаз?

А теперь пишите:
...при необходимости получить повышенный ток отдачи генератора применяются 5-, 6- и, даже, 9-фазные генераторы (требуются дополнительные диоды выпрямителя). Увеличение числа фаз позволяет снизить токовую нагрузку на каждую отдельную фазу, т.е. сэкономить на обмотке.

Вот я и не могу понять, в каких ваших словах правда, а в каких кривда???

РемЭл220, скажу по секрету, у напряжения не бывает синусоидальной формы

Цитата:

Сообщение от Bobr_

РемЭл220, скажу по секрету, у напряжения не бывает синусоидальной формы

Я ждал этого замечания! Но думал, что это скажет Сашун! Я уже и не знаю каким словом эти ВОЛЬТЫ на этом форуме назвать....ЭДС-Сашуну не нравиться, вам - напряжение...Короче - догадайтесь сами!

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Я ждал этого замечания! Но думал, что это скажет Сашун! Я уже и не знаю каким словом эти ВОЛЬТЫ на этом форуме назвать....ЭДС-Сашуну не нравиться, вам - напряжение...Короче - догадайтесь сами!

Не, ну правда Напряжение ведь всего лишь амплитуда от токовой синусоиды, какая разница, какой будет синусоида? Лишь бы по амплитуде не скакало, имхо. Даже из неравномерных импульсов можно получить через мост постоянное напряжение, но ведь прыгать будет напруга по величине. Синусоида тем и хороша, что все плавно-равномерно. Потому и на выходе моста ни чего не скачет.
А в части аккумуляторной нагрузки - ну тут просто реле-регулятор зарядки поставить и пофиг кто там куда прыгать будет.

Три раза перечитал! Глазам своим не верю!
...........
Где Панков? Срочно нужно принять что-то острое для нейтрализации негатива.
Интересно, что ответит САШУН?

Цитата:

Сообщение от САТИР

Три раза перечитал! Глазам своим не верю!
...........
Где Панков? Срочно нужно принять что-то острое для нейтрализации негатива.
Интересно, что ответит САШУН?

сами ждем

Цитата:

Сообщение от САТИР

ри раза перечитал! Глазам своим не верю!

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Сашун, честно не понимаю! Разъясните подробнее!

Я тоже сперва думал, что электрик РемЭл220 прикалывается. Но, очень похоже, что в самом деле не понимает преимуществ генераторов синусоидального тока...