На склад поступили жидко-кристаллические индикаторы и дисплеи от KSE
Страница 10 из 32
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:18 #91
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
хотел бы я посмотреть как вы сломаете прямой привод - вал стальной 35 мм .
Поверьте мне, как механику с 20-и летним стажем, ЛЕГКО! Видел и толще валы по живому оборванные. Так что знаю о чем говорю, уж в части механики - точно.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:18 #92
Цитата:
Сообщение от Bobr_
винт надо мордернизизоровать однако, не тормозить винт нагрузкой, а добиваться чтобы ветер винт так сильно не раскручивал.
нагрузкой тормозить вполне можно, но плавно, чем шим и занимается. При этом генератор должен быть мощнее ветроколеса в рабочем диапазоне оборотов, у меня мощнее.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:19 #93
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
винт не регулируемый если что
ну вот я и толкую, может заморочиться и сделать регулируемым?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:21 #94
Цитата:
Сообщение от Bobr_
Поверьте мне, как механику с 20-и летним стажем, ЛЕГКО! Видел и толще валы по живому оборванные. Так что знаю о чем говорю, уж в части механики - точно.
я тоже видел сломанные валы, но происходило это либо при превышении предела прочности, либо в следствии колебаний например.
Имея мощность на 35 мм валу 1-1,5 кВт, как я его могу сломать?
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
04.03.2017 19:21 #95
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
Задача ШИМ1 исключительно искать точку максимальной отдачи от генератора на текущем ветре. Анемометр для этого абсолютно не нужен. Контроллер, следуя логике описанной выше, выйдет на эту точку,
Вот он, контроллер, ее, эту точку нашел. Хотя - непонятно, следуя какой логике, ибо нигде не описаны все возможные начальные состояния всей системы.

1. Теперь подключили дополнительную нагрузку. Что произойдет ?
2. Снизилась скорость ветра - что произойдет?
3. Резкий порыв ветра - что произойдет?
4. Отключили часть нагрузки - что будет?

И так далее - по всем возможным и невероятным изменениям режима работы?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:22 #96
Цитата:
Сообщение от Bobr_
ну вот я и толкую, может заморочиться и сделать регулируемым?
мое мнение - связываться с механизацией винта надо на мощностях 3 кВт и выше. делать это для меньших винтов это баловство - показать соседям.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:29 #97
Цитата:
Сообщение от Сашун
1. Теперь подключили дополнительную нагрузку. Что произойдет ?
2. Снизилась скорость ветра - что произойдет?
3. Резкий порыв ветра - что произойдет?
4. Отключили часть нагрузки - что будет?
1.Вы можете подключить хоть 10 кВт нагрузку. ШИМ1 на это никак не отреагирует, его задача снять ту мощность с винта которая имеется в наличии (на оптимальной точке). Использовать вы можете только эту мощность не более.
2. При снижении скорости ветра упадут обороты, контроллер даст команду на шим изменить скважность таким образом чтоб снимать с винта меньшую мощность.
3. Резкий порыв приведет к изменению скважности таким образом чтоб снимать большую мощность с винта.
4. Отключать нагрузку от винта никто не будет, съем мощности будет постоянным.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:30 #98
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
нагрузкой тормозить вполне можно, но плавно, чем шим и занимается. При этом генератор должен быть мощнее ветроколеса в рабочем диапазоне оборотов, у меня мощнее.
Да это то понятно. Можно тормозить геной до определенных пределов. Я про нагрузку на привод. Не сломает вал - загнет лопасти... где слабее, там привод и сломается в конце концов. Он и так нагружен - энергию вырабатывает, а вы его еще грузить будете, чтобы вырабатывал меньше. Получается, что весь привод будет бороться сам с собой посредством противонагрузки. На механику - это удвоенная нагрузка, как минимум.
Вместо того, чтобы использовать меньше силу ветра, привод будет запасом своей прочности и мощности этот ветер бороть.
Дон Кихота знаете?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:33 #99
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
мое мнение - связываться с механизацией винта надо на мощностях 3 кВт и выше. делать это для меньших винтов это баловство - показать соседям.
а я бы заморочился... сделать, так уж чтобы самому переделать не захотелось, но дело ваше, конечно. Не так оно сложно, как сразу кажется.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:33 #100
Цитата:
Сообщение от Bobr_
Вместо того, чтобы использовать меньше силу ветра, привод будет запасом своей прочности и мощности этот ветер бороть.
задача генератора переводить силу ветра в энергию, и делается он для этого прочным, сломать его вы можете если катастрофически увеличите нагрузку. Вот какую мощность я должен подать на свой вал чтоб его сломать?
Оценка
Ответ
Страница 10 из 32
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 16:43.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх