Получается диоды и спасли схему ... видимо там частые перкосы или обрыв " ноля " на предприятиии ... выскакивает 380 V вот и всё ...

Я от этих сюрпризов поставил реле напряжения - отключает при недо и пере, пороги параметрируются, показывает текущее U, сделано в Донецке.

Поставил диодный мост на диодах 2A05 от компьютерного БП ... как и советовали ... 2A ... 600 V ...
Ситуация явно поменялась ... интересно ... в лучшую это сторону или нет ? ... А , главное , почему ? ... Сдаётся 1N 4007 для схем питания импульсных БП ... отнюдь не лучший вариант ...

Всё стало ясно ... дело не в 1N 4007 ... прозвонил выпаянные из моста диоды ... один пробит ...

Цитата:

Сообщение от mocart

Всё стало ясно ... дело не в 1N 4007 ... прозвонил выпаянные из моста диоды ... один пробит ...

А сколько было текста...

Спасибо , господа , всем кто отозвался ... сердечно благодарен за моральную поддержку ...
То что неисправность не очень ... так как в принципе с виду разрывов в клочья не было ... догадывался ... но три подряд диода ... меня лично убедили как никогда , что в чём - то быть уверенным на все сто ... никогда нельзя ...
Где переиграл с актёрством ... простите ... форум это шоу ... а шоу маст го он !!! ...
ЗУ испытано на соседском авто ... точнее его аккумуляторе ... определило что автомобиль ... 12 V ... начало зарядку ...
Сначала включил в сеть ... потом накинул на аккумулятор ... никаких неприятностей ...
Что скажу ... 153 $ ... за прошивку в микроконтроллере , измеритель на 324 ... и "электронный " трансформатор с одноамперными диодами сомнительного качества на входе ... никогда лично я бы не отдал ... да ещё условия охлаждения ... герметичность хоть в воду кидай ...
Всё ... проблемы избавился ... гора с плеч ...
Тему можно закрывать ...

Сегодня ЗУ вернули ... с диагнозом ... " заряжает - но не отключает " ...
Так что тему крыть рановато ...
Шоу го он ...

Поменял LM324 ... 817 ... 78L05 -потому как 4,7V выдавала (после замены стала выдавать 4,89 V ) ... проверил все мелкие диоды , транзисторы , выпаивал A1273 прозванивал и диодную сборку ... выпаивал реле проверял на сработку ...
Кстати , реле через smd транзистор управляет контроллер ...
После впервую очередь заменённой 324 ... напряжения на ней не изменились , хотя и вызывали сомнения ... с 8 по 10 - ноги в воздухе ...
Вообще после всех замен и пропайки шунтов ... разницы в работе ... визуально в холостом режиме да и при зарядке не увидел ...
Всё ... наконец - то ... перешло в режим ожидания ... напряжение правда кажет 12,7 вольт вольтметр подключенный к батарее ... баьер переключения провтыкал правда , но когда последний раз глядел только перевалило за 14,2 вольта ...
Так что в чём была проблемма так и не понял ...
Клиент божится , что проверял на двух разных батареях ... ток максимум доходил до 3,5 А и напряжение лезло , типа , выше 14,5 вольт ...
Так что как -то так ...

Оба АКБ были убитые(у клиента),по-этому ток заряда не превышал 3,5А ИМХО.А автомат ИМХО контролирует не только порог 14,4В ,но и ток заряда...

В режиме поддержания ... происходит следующий алгоритм ... при 12,66 вольта ... происходит включение , но зарядка уже не индицируется ... при 14,2 вольта ... происходит прекращение зарядного тока и ЗУ ожидает просадки от саморазряда батареи ...
Если напряжение батареи выше 12,66 вольта ... заряд больше не включается (уже более получаса на вольтметре 12,7 вольта ) ... что не очень удобно ... в известной схеме автоматического ЗУ данная проблема реализована кнопкой , включающей дозаряд ... так как аккумулятор может не успеть набрать при первом выключении пороговым необходимую ёмкость ... так что ни о каком дозаряде постоянным напряжением речь в данном зарядном не идёт ...

Вроде пока усё , господа ... рад , если кому поможет ...