HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Восстановление автомобильного аккумулятора

Страница 4 из 9
Знаток
 
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 811
Репутация: 114
105 141
4 0
 
09.01.2010 20:11 #31
В хар-ках написано, что рабочее напряжение от 0,5 до 200В. Вобще наверно его можно подсоединить к батареи и неснимать. Цена на него наверно как на второй акумулятор?
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
10.01.2010 01:06 #32
При подсоединении щелкнет хорошо. Я бы сначала его через лампочку заредил, а потом уж второй провод закручивал. А потом пусть ток сам перетикает куда ему надо.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 04.01.2010
Сообщений: 153
Репутация: 48
39 4
0 0
 
19.01.2010 17:55 #33
Топикстартер имел ввиду, что у убитого аккума активная масса оплывает вниз пока снизу не перемкнет пластины в банках. В этом случае действительно помогает промывка банок снизу ибо сверху этого не сделать. Но в современных акб используются пропитанные прокладки и им этот способ не помогает. Не оплывают они. "Умерла так умерла".
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.07.2010
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
20.01.2012 00:03 #34

акк.

проводил опыт,кондесатор был 200000 мкф . ток заряда был 2 ампера при 12 вольтах, отчего вы собираетесь зарядить конденсатор 1 фарад (5*2000000 порядка 10 ампер) если разряжен аккамулятор ? движок не запустить, замкнутый круг.

5*2000000 порядка 10 ампер
Последний раз редактировалось nikola_man; 20.01.2012 в 00:10. Причина: правка
Оценка
Banned
 
Регистрация: 25.01.2012
Сообщений: 25
Репутация: 11
1 0
0 0
 
05.02.2012 12:58 #35
импульсные зарядное устройство разве ни снимает сульфатацию ионы несут потенциал заряженые энергию способствует направление расплавление застарелых кристалов сульфата свинца логично
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2009
Сообщений: 34
Репутация: 15
5 5
1 0
 
27.02.2012 03:20 #36
Промыть то его можно попробовать, но только если он не очень старый, да и вообще - не советую. А старые аккумуляторы даже трясти то сильно нельзя - у них продукты распада свинца оседают на дно банок и образовывают нечто вроде ила, как на речном дне. И стоит его перевернуть, как вся эта гадость моментально садится на пластины и запекается замыкая их накоротко. После такой процедуры аккумулятор можно выкидывать. Восстановлению он уже не подлежит. Я с таким случаем столкнулся в армии, когда мне в мастерскую притащили аккумулятор с перевёрнутого УАЗика.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 811
Репутация: 114
105 141
4 0
 
27.02.2012 16:15 #37
mcloed в какой-то мере вы правы, недавно был случай:
На мотоцикле сдохла батарея, ну ее набок и поставили АКБ с автомобиля,правда ей было лет 5. Поначалу все работало норм. пока небыло тест-драйва по нашим дорогам, и буквально через месяц произошло К.З. При зарядке все время гребла большой ток, и выше 9-10В незаряжалась, только поставиш - вроде норм. пройдет час -зажигание невключается.

P.S. УАЗ перевернули, яй- яяяй
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 253
242 262
22 18
 
28.02.2012 09:16 #38
Был случай, когда замыкание в банке было разрушено импульсом тока. После этого работал нормально.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2009
Сообщений: 34
Репутация: 15
5 5
1 0
 
29.02.2012 17:51 #39
Одно дело, когда кз в одной банке и незначительное. (да и кз ли?) Если не поднимается выше 10в это может быть и сульфатация. Другое дело, когда в кз уходит весь аккумулятор. Не берёт заряд вообще, жрёт бешенный ток, а толку ноль...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 18.03.2012
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
18.03.2012 21:50 #40

восстановление аккумуляторов

Зачем тратить столько времени на зарядку аккумуляторов? Есть технология восстановления аккумуляторов разработанная японцами. Это такие таблетки которые бросаешь в аккумулятор и они становятся почти новым.
Кого интересует могу поделиться информацией.
Оценка
Ответ
Страница 4 из 9
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 18:29.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх