LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы
Страница 9 из 32
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 18:37 #81
Цитата:
Сообщение от Bobr_
И вот тут мы вернулись к КИЭВ
А работа автоматики, имхо, состоять тут должна в управлении углами атаки винта. Закрылки то имеют механический привод, сильнее давление - меньше (или больше, сразу не соображу ) угол. Соответственно, меняя нагрузку - хлопаем закрылками, но это для больших ветров только.
Как в обратную сторону это выглядеть будет - плохо представляю.
Я в смысле давить нагрузкой излишки напряжения и надо. КИЭВ винта надо сменить путем изменения углов атаки, снизить его эффективность.
Т.Е. винт разгоняется. Чуть затормозить его, давление потока на лопасть возрастет, возрастет усилие на механику лопасти, изменится угол атаки, понизится КИЭВ = меньше отдача.
ЗЫ. ну из этих умоизмышлений напрашивается вывод, что винт надо делать при таком управлении с максимальным КИЭВ при начальных углах атаки лопастей для малого ветра.
Последний раз редактировалось Bobr_; 04.03.2017 в 18:46.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
04.03.2017 18:50 #82
Цитата:
Сообщение от Bobr_
КИЭВ винта надо сменить путем изменения углов атаки
Оно бы надо, да вот винт не имеет механизма регулировки... . Так что предложение - на полочку...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 18:59 #83
Итак насчет погрешностей. Или меня не так поняли, или я так объяснил.
Микроконтроллер работает в бесконечном цикле: сравнение текущей скорости вращения с предыдущим значением, принятие решения на основе этого сравнения, запись текущего значения скорости вращения для следующего цикла сравнения - далее цикл повторяется до бесконечности.
При этом значение скорости вращения всегда измеряется с одинаковой погрешностью, и эта погрешность нигде не накапливается. В конце цикла предыдущее значение переписывается текущим.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:02 #84
Цитата:
Сообщение от Сашун
Оно бы надо, да вот винт не имеет механизма регулировки... . Так что предложение - на полочку...
Ну, а иначе есть риск попросту сломать привод. Порыв при хорошем ветре - увести с ветра не успеет, на валу и так приличная нагрузка, а тут еще автоматика отреагирует - добавит скачком...
Имхо, что-то должно сломаться.
винт надо мордернизизоровать однако, не тормозить винт нагрузкой, а добиваться чтобы ветер винт так сильно не раскручивал.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:06 #85
Задача ШИМ1 исключительно искать точку максимальной отдачи от генератора на текущем ветре. Анемометр для этого абсолютно не нужен. Контроллер, следуя логике описанной выше, выйдет на эту точку, и ему абсолютно плевать какой там киев, скорость ветра или обороты. Если вы например измените угол атаки, контроллер все равно найдет оптимальную точку для этого угла атаки, и с новым максимальным киев.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:07 #86
Цитата:
Сообщение от Bobr_
Ну, а иначе есть риск попросту сломать привод.
хотел бы я посмотреть как вы сломаете прямой привод - вал стальной 35 мм .
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:11 #87
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
Задача ШИМ1 исключительно искать точку максимальной отдачи от генератора на текущем ветре. Анемометр для этого абсолютно не нужен. Контроллер, следуя логике описанной выше, выйдет на эту точку, и ему абсолютно плевать какой там киев, скорость ветра или обороты. Если вы например измените угол атаки, контроллер все равно найдет оптимальную точку для этого угла атаки, и с новым максимальным киев.
совершенно верно! Но добьется он этого введением нагрузки... БОЛЬШОЙ нагрузки. Соответственно, это ОЧЕНЬ большая механическая нагрузка на приводе, гораздо больше расчетных, имхо. А вот если применять как я в посте выше написал, то нагрузка, которую придется вводить ШИМ, снизится на порядки! Соответственно снизятся токи и далее прочее (имею ввиду токи, которые вам придется потратить на нагрев атмосферы, земной коры или там чего), провода тоньше, требования к мощности каналов ШИМ ниже = дешевле.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:11 #88
Цитата:
Сообщение от Сашун
Из второй цитаты также следует, что автоматика уменьшит нагрузку вместо того, чтобы принять меры к повышению частоты вращения генератора при увеличении нагрузки.

Так каков же все-таки, этот алгоритм работы автоматики?
вот этого не понял
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:15 #89
Цитата:
Сообщение от Bobr_
тут еще автоматика отреагирует - добавит скачком...
скачком автоматика не отреагирует, шим будет от цикла к циклу увеличивать нагрузку, то есть происходить это будет относительно плавно.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:16 #90
винт не регулируемый если что
Оценка
Ответ
Страница 9 из 32
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 23:49.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх