Реле Tianbo - ресурс 10 млн переключений

Монитор Prestigio P151, не включается

Страница 1 из 4
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
Репутация: 10
0 12
0 0
 
26.01.2010 14:48 #1
данный аппарат, принесли на ремонт.
Не подает признаков жизни.
Разобрал, на плате БП , потемнения на текстолите и чутка оплавилась затишная пленка( кожух вокруг платы) все ето дело произошло рядом с конденсатором С3, заменил его. Не помогло.

Ногами не бейте. Работаю я заправщиком картриджей, но люди упорно несут все что ломается в офисе)
т.к. 90% из поломок вина кондёров, обычно справлялся своими силами.
В других случаях, приходилось искать электронщика.

Хотел бы сам постигнуть азы ремонта , прошу совета , направите новичка, с чего начать( поиск неисправности) ?

З.Ы с другой стороны платы ( через текстолит от кондера) находится 2 микросхемы p34av fos 8958a
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
26.01.2010 16:26 #2
Микросхема "p34av fos 8958a" = FDS8958A - сборка, комплементарная пара полевых транзисторов. Возможно потребуется замена данных сборок. Но сначала проверить напряжения в первчных цепях, оно вообще там есть? После диодного моста, на конденсаторе...
Изображения
Тип файла: jpg FDS8958A.jpg (34.3 Кб, 26 просмотров)
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
Репутация: 10
0 12
0 0
 
27.01.2010 10:02 #3
замерил напряжение: 320в
(на мултимтре выставил деление 1000 DVC.

в догонку вопросик: а можно ли теперь этот кондер( тот что после диодного моста) разредить ,замкнув его ножки?


вот фотки платы:

Последний раз редактировалось bio; 27.01.2010 в 10:17.
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
27.01.2010 15:39 #4
А зачем его разряжать (оно то можно). Блок питания вообще никаких признаков жизни не подает? Во вторичных цепях напряжение не появляется? Плохо, схемы нет... Если есть таковые транзисторыне сборки (есть аналоги) - то попробуйте их поменять.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
Репутация: 10
0 12
0 0
 
28.01.2010 08:55 #5
просто если неразредить, то он током бьется=)

напряжение нету.
МБ я не правильно замерил: подключил БП к сети.
1 провод мультиметра на землю, 2 по очереди к контактам шлейфа на плате БП.
на мультиметре выставил 200 вольт постоянный.
Последний раз редактировалось bio; 28.01.2010 в 09:04.
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
28.01.2010 09:28 #6
Что еще на схеме блока питания есть, кроме этих сборок. Может микросхема управляющая еще какая-то, или сфоткайте блок питания так, чтобы можно было разглядеть.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
Репутация: 10
0 12
0 0
 
28.01.2010 19:41 #7

Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
28.01.2010 20:03 #8
Данные сборки и рядом с ними контроллер BIT3105 - это собран преобразователь для питания ламп подсветки.
В первичке установлена микросхема (какая на фотке не видно), но это скорее всего это ШИМ контроллер. Скачайте на него даташит, посмотрите схему включения, замерейте напряжение питания. проверить все диоды в первичке (обвязка ШИМ), оптопару тоже не забываем.
Вот есть даташит на BIT3105 - там типовая схема включения с полевиками -изучите.
Вложения
Тип файла: pdf BIT3105.pdf (201.8 Кб, 28 просмотров)
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
28.01.2010 20:07 #9
Дальше, посмотрите, можно попробовать запустить сначала отдельно блок питания без преобразователя для лампы. Если запустится и напряжения будут в норме, то копать нужно именно преобразователь.
Хотя и так придется там рыть, наверное...
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 20
Репутация: 10
0 12
0 0
 
28.01.2010 21:09 #10
я так понимаю сборки , до разбирательств с певичкой, заменять не стоит?
Чтоб проверить диоды их надо отпоят от платы?
Оценка
Ответ
Страница 1 из 4
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 13:21.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх